[实用新型]汽车轮毂自动打磨机机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产加工领域，具体涉及汽车轮毂自动打磨机机床。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。根据直径可以分多种，根据宽度也可以分好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂按材质可以分为两大类，即钢轮毂和合金轮毂，两种轮毂各有各的利弊，钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单，成本相对较低，并且抗金属疲劳的能力很强，但是缺点在于外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补钢质轮毂的缺点，具有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，缺点则是制造工艺复杂，成本高。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。其中，重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产，制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够。锻造法是将整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高。低压精密铸造法在0.01Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰、密度均匀、表面光洁。现有技术中，重力铸造法的打磨操作通过人工将轮毂搬运置于磨刀下进行打磨，工作效率低下，并且耗费劳动力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车轮毂自动打磨机机床，设计合理，结构简单、制造简便，能够使轮毂的打磨操作更加快速，大大提高工作效率，减少劳动力的耗费，能够使设备结构更加稳定，使打磨操作更加稳定，大大提高轮毂成品的品质。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车轮毂自动打磨机机床，包括支撑架、安装在支撑架上的打磨工作台，所述支撑架一侧设有U型凹槽，所述打磨工作台嵌设在U型凹槽内。

作为优选，所述支撑架包括底板、固定在底板上的架体、设在架体上的主支撑凸块，所述打磨工作台固定在主支撑凸块上，设计合理，从而使设备在实现快速打磨功能的同时使结构更加稳定。

作为优选，所述打磨工作台底部位于嵌入U型凹槽的一侧设有加固板，所述架体两侧设有用于支撑加固板的副支撑凸块，从而使打磨工作台的安装更加稳定，使打磨操作更加稳定，大大提高了轮毂成品的品质。

作为优选，所述打磨工作台包括台面、均匀设在台面上的若干轮毂放置槽、设在台面底部位于若干轮毂放置槽中间的电机，电机带动台面转动，从而实现轮毂的快速打磨操作，大大提高了工作效率。

作为优选，所述轮毂放置槽采用四个，从而使轮毂的更换更加便利，避免了时间紧迫而导致工作出错，大大提高了工作效率，同时保证了成品的品质。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的汽车轮毂自动打磨机机床，设计合理，结构简单、制造简便，能够使轮毂的打磨操作更加快速，大大提高了工作效率，减少了劳动力的耗费，能够使设备结构更加稳定，使打磨操作更加稳定，大大提高了轮毂成品的品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，支撑架1、U型凹槽11、底板12、架体13、主支撑凸块14、副支撑凸块15、打磨工作台2、台面21、轮毂放置槽22、电机23、加固板3。

具体实施方式

如图1所示，汽车轮毂自动打磨机机床，包括支撑架1、安装在支撑架1上的打磨工作台2，所述支撑架1一侧设有U型凹槽11，所述打磨工作台2嵌设在U型凹槽11内，所述支撑架1包括底板12、固定在底板12上的架体13、设在架体13上的主支撑凸块14，所述打磨工作台2固定在主支撑凸块14上，所述打磨工作台2底部位于嵌入U型凹槽11的一侧设有加固板3，所述架体13两侧设有用于支撑加固板3的副支撑凸块15，所述打磨工作台2包括台面21、均匀设在台面21上的若干轮毂放置槽22、设在台面21底部位于若干轮毂放置槽22中间的电机23，所述轮毂放置槽22采用四个。

实际工作时，打磨工作台2嵌设在支撑架1上，操作时，打磨工作台2的台面21在电机23的带动下转动，从而使磨刀在轮毂上进行打磨，大大提高了工作效率，减少了劳动力的耗费，同时使设备结构更加稳定，大大提高了轮毂成品的品质。