[实用新型]汽车空气混合电机驱动器摇臂注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件生产制造领域，具体涉及汽车空气混合电机驱动器摇臂注塑模具。

背景技术

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体是指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种，依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注塑成型机的移动模板上，定模安装在注塑成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。现有的注塑模具在合模时，动模型腔板与定模型腔板往往不能够准确合模，虽然误差不大，但是也影响到了产品的精准度，并且现有技术中没有针对这一问题进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车空气混合电机驱动器摇臂注塑模具，设计合理，结构简单、制造简便，能够使合模更加精准，提高产品的品质，工作效率高，能够同时完成两个产品的生产制造，注塑均匀，能够大大提高产品的品质与性能，同时，结构稳定。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车空气混合电机驱动器摇臂注塑模具，包括动模固定板、设在动模固定板上的推板、设在推板上的推杆固定板、设在推杆固定板上的推杆、设在推杆顶部的动模型腔板、设在动模型腔板内的若干模芯，所述动模型腔板上设有调位装置，所述调位装置包括对称设在动模型腔板两端的限位凸块。

作为优选，所述限位凸块采用梯形结构，从内至外高度依次减小，从而使定模型腔板与动模型腔板的接触面积增大，进一步保证了合模的精准，同时使合模操作更加稳定。

作为优选，所述模芯采用两个，从而能够同时完成两个产品的生产制造，大大提高了工作效率，提高了产量。

作为优选，所述两个模芯通过连通管连通，从而使注塑更加均匀，大大提高了成品的品质。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的汽车空气混合电机驱动器摇臂注塑模具，设计合理，结构简单、制造简便，能够使合模更加精准，提高了产品的品质，工作效率高，能够同时完成两个产品的生产制造，注塑均匀，能够大大提高产品的品质与性能，同时，结构稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、模芯6、调位装置7、限位凸块71、连通管8。

具体实施方式

如图1所示，汽车空气混合电机驱动器摇臂注塑模具，包括动模固定板1、设在动模固定板1上的推板2、设在推板2上的推杆固定板3、设在推杆固定板3上的推杆4、设在推杆4顶部的动模型腔板5、设在动模型腔板5内的若干模芯6，所述动模型腔板5上设有调位装置7，所述调位装置7包括对称设在动模型腔板5两端的限位凸块71，所述限位凸块71采用梯形结构，从内至外高度依次减小，所述模芯6采用两个，所述两个模芯6通过连通管8连通。

实际工作时，动模型腔板5上的限位凸块71陷入定模型腔板对应的凹槽中，从而使动模型腔板5与定模型腔板合模更加准确，大大提高了成品的品质。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了动模固定板1、推板2、推杆固定板3、推杆4、动模型腔板5、模芯6、调位装置7、限位凸块71、连通管8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。