[实用新型]玻璃升降器的嵌入螺母结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺母，特别涉及一种玻璃升降器的嵌入螺母结构。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车制造业对汽车零部件的可靠性提出越来越高的要求。玻璃升降器是汽车的重要组成部件，用于控制汽车车门玻璃的升降。嵌入螺母是用于连接玻璃升降器与车门钣金的重要连接件。参见图5至图7，现有的玻璃升降器的嵌入螺母通常为圆柱螺母1’，该圆柱螺母1’的一端为大头端6，另一端为直径小于大头端6的轴向延伸段7，轴向延伸段7的外表面设有滚花8，安装时，直接将圆柱螺母的轴向延伸段7通过一体注塑的方式嵌入玻璃升降器的塑料卷轮座安装柱中，即可完成嵌入螺母与塑料卷轮座安装柱的装配，从而方便与车门钣金连接固定。但现有的玻璃升降器的嵌入螺母的不足之处在于，由于圆柱螺母的轴向延伸段的滚花8的深度有限，导致滚花8与塑料卷轮座安装柱的结合有限，当安装扭矩波动较大时，易出现嵌入螺母与卷轮座安装柱打滑现象，导致玻璃升降器的安装失效；并且由于在圆柱螺母的轴向延伸段外表面滚花通常采用车削工艺，使该嵌入螺母的成本较高，制约着产品成本优化。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种玻璃升降器的嵌入螺母结构，它不仅能够增加嵌入螺母的抗扭矩能力，提高产品的安定性，而且能够降低成本，有利于产品的成本优化。

本实用新型的目的是这样实现的：包括用于嵌入玻璃升降器的卷轮座安装柱中的圆柱螺母，所述圆柱螺母的一端为轴颈，另一端的外表面对称设有四个沿圆柱螺母径向延伸的爪，各爪的延伸端端面设有沿圆柱螺母轴向延伸的凸齿。

四个爪的延伸端组合成正方形投影。

所述圆柱螺母位于相邻两个爪之间的一段的外表面为平面。

采用上述技术方案：由于本实用新型的圆柱螺母的一端为轴颈，另一端的外表面对称设有四个沿圆柱螺母径向延伸的爪，各爪的延伸端端面设有沿圆柱螺母轴向延伸的凸齿，这样当嵌入螺母注塑嵌入玻璃升降器的卷轮座安装柱中后，使各个爪和各个爪上的凸齿能够与卷轮座安装柱的内壁紧密结合，从而增加了嵌入螺母与卷轮座安装柱的结合深度，极大的增加了嵌入螺母抵抗扭矩的能力，经申请人测试，现有的滚花型嵌入螺母抵抗扭矩的能力最大为15N.m，本实用新型在同样的实验条件下，其抵抗扭矩的能力可提高至20N.m以上，抵抗扭矩的能力提高了30%以上，满足了主机厂对玻璃升降器安装扭矩的要求。

本实用新型采用冷镦工艺加工成型，与现有的采用车削工艺的滚花型嵌入螺母相比，在零件成本上由原来的0.32元降至0.17元，降幅高达46.8% ，达到了降低成本的目的。

本实用新型玻璃升降器的嵌入螺母结构，不仅能够增加嵌入螺母的抗扭矩能力，提高产品的安定性，而且能够降低成本，有利于产品的成本优化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为本实用新型的立体示意图；

图4为本实用新型与卷轮座安装柱的安装状态示意图；

图5为现有的玻璃升降器的嵌入螺母的结构示意图；

图6为图5的B向示意图；

图7为现有的玻璃升降器的嵌入螺母的立体示意图。

附图中，1、1’为圆柱螺母，1a为平面，2为轴颈，3为爪，4为凸齿，5为卷轮座安装柱，6为大头端，7为轴向延伸段，8为滚花。

具体实施方式

参见图1至图4，玻璃升降器的嵌入螺母结构的一种实施例，该结构包括用于嵌入玻璃升降器的卷轮座安装柱5中的圆柱螺母1，本实施例中圆柱螺母1的高度为5.5～6.5mm，圆柱螺母1采用冷镦工艺加工成型，圆柱螺母1与卷轮座安装柱5注塑成型。所述圆柱螺母1的一端为轴颈2，另一端的外表面对称设有四个沿圆柱螺母1径向延伸的爪3，四个爪3的延伸端组合成正方形投影，本实施例中该正方形投影的边长为11～12mm，各爪3的延伸端端面设有沿圆柱螺母1轴向延伸的凸齿4，这样使圆柱螺母1嵌入卷轮座安装柱5中后，能够通过四个爪3和四个爪上的凸齿4，增加圆柱螺母1与卷轮座安装柱5的结合深度，极大的增加了整个圆柱螺母1抵抗扭矩的能力，以提高产品的安定性。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，所述圆柱螺母1位于相邻两个爪3之间的一段的外表面为平面1a，这样不仅能够进一步增强抵抗扭矩的能力，而且能够减少自身材料，减低成本，还能提高整体结构的美观性。

经申请人测试，现有的滚花型嵌入螺母与本实用新型相比，在零件耗材方面（材料相同的情况下）：

现有的滚花型嵌入螺母的体积V₁为：