[实用新型]用于汽车油管弹簧夹装配的工装有效
申请号: | 201320365020.X | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN203401276U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 刘倩 | 申请(专利权)人: | 常州益涛车辆部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B25B11/02 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 何学成 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 油管 弹簧 装配 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车油管生产组装工装夹具领域,具体是一种用于汽车油管弹簧夹装配的工装。
背景技术
汽车油管基本上有三种,汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的,用来提供燃油。还有助力油管,是为转向机提供助力油的,从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的,当我们踩下刹车的时候,刹车泵会通过刹车油给刹车片压力,两个刹车片挤压刹车盘,从而达到汽车减速停止的目的。
目前广大油管生产厂家在装配汽车油管连接用弹簧夹的时候,大多是采用手工操作,工人用钢丝钳或弹簧夹钳夹住弹簧夹两耳朵,使其内径张大,再将胶管穿入,此方法存在着装配时间长、费力、生产成本高等缺点,而且钢丝钳或者弹簧夹钳夹弹簧时不稳定易造成弹簧夹变形或飞出,这样容易造成对工作者的人身伤害。
发明内容
本实用新型针对上述技术中存在的不足之处,提出一种装配时间短、效率高、安全性高的用于汽车油管弹簧夹装配的工装。
本实用新型提供了如下技术方案:
用于汽车油管弹簧夹装配的工装,它包括底座,底座一端固定有固定夹模,底座上还固定有导向块,移动夹模与固定夹模相对设置,移动夹模上设有一个轴向的滑杆,滑杆穿过导向块中的导向孔与一推杆通过销栓活动连接,底座侧 面设置有一个导向座,导向座内设有弧形导向槽,导向槽内设有可沿着导向槽滑动的滑销,推杆另一端与滑销活动连接,导向座上设有轴向驱动机构,轴向驱动机构与连杆活动连接,连杆与滑销活动连接。
所述的推杆与滑杆连接端与复位拉簧连接,复位拉簧另一端固定在底座上。
所述的轴向驱动机构包括驱动电机以及固定在驱动电机轴上的丝杠,丝杠上螺纹连接着丝母,丝母与所述的连杆通过销栓活动连接。
本实用新型的优点是操作方便快捷,安装弹簧夹时安全高效,提高了生产效率和安全系数。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,用于汽车油管弹簧夹装配的工装,它包括底座1,底座1一端固定有固定夹模2,底座1上还固定有导向块3,移动夹模4与固定夹模2相对设置,且向对面均为内凹面,弹簧夹12放置在两个内凹面之间,移动夹模4上设有一个轴向的滑杆5,滑杆5穿过导向块3中的导向孔与一推杆6通过销栓活动连接,底座1侧面设置有一个导向座7,导向座7内设有弧形导向槽8,导向槽8内设有可沿着导向槽滑动的滑销9,推杆6另一端与滑销9活动连接,导向座7上设有轴向驱动机构,轴向驱动机构与一条连杆11活动连接,连杆11与滑销9活动连接。
其中,轴向驱动机构包括驱动电机10以及固定在驱动电机轴上的丝杠13,丝杠13上螺纹连接着丝母14,丝母14与所述的连杆11通过销栓活动连接。
其中,推杆与滑杆连接端与复位拉簧13连接,复位拉簧13另一端固定在底座上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州益涛车辆部件有限公司,未经常州益涛车辆部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320365020.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:可调式石料下滑板装置
- 下一篇:一种带有可开合保温壳体的沥青混合料搅拌缸