[实用新型]一种轴承油弹性密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承油弹性密封圈，特别涉及一种用在发电机径向推力轴承上的油密封圈。

背景技术

卧式水轮发电机组径向推力轴承特别是内循环轴承轴瓦温较高一直是卧式机组的难题之一，这也使得较大容量机组采用卧式形式受到了限制。虽然采用外循环方式可以解决瓦温问题，但外循环方式需要增加额外的投资，同时占用了厂房更多空间。对于外循环之一的小循环润滑方式中的油泵组对油泵电机要求较高，频繁的停机、启动使得电机的工作条件比较恶劣，关键是如果厂用电源停电，则轴承即刻断油，很容易早成烧瓦事故，为此还需要增配直流电机及蓄电池以防厂用电源停电。而对于采用重力油箱及集油箱润滑的大循环方式，虽然可以解决厂用电源断电对轴承的影响（重力油箱的润滑油可继续供给轴承），但厂房管路布置多，而且重力油箱有高度的要求，造成电站土建投资增加，同时厂房布置不够美观。

通过对内循环轴承与外循环轴承在不同电站的运行比较，发现外循环方式在同样条件下使用，瓦温要远好于内循环轴承。分析两种轴承内部结构，出现这样的现象说明外循环油路较内循环油路畅通。外循环的润滑油由外部装置提供，直接浇注在径向瓦和推力瓦上；而内循环需要将大推力盘上四个带油槽带冷却后的润滑油带入油腔，通过油腔中油腔分配器分别注入到径向瓦和推力瓦。从两种方式可以比较出，内循环轴承带油量如果不够，则润滑效果比外循环轴承要差，所以将大推力盘的四个带油槽的深度加大，以达到多带油的目的，但实践中发现效果不是很理想，原因可能是润滑油没有在充分冷却的条件下直接带到轴瓦上。

从原有内循环轴承发现轴承两处密封间隙受到轴承总间隙的影响，不可能加工的很小，采用迷宫或梳齿这种非接触密封方式效果并不理想（因为这两种密封对间隙有一定要求），会使得推力盘带上的油从这两处漏走，从而油腔的压力很难增大，直接影响到油腔进入径向瓦和推力瓦上的油量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合理，密封效果好的轴承油弹性密封圈。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该轴承油弹性密封圈，包括一环形密封圈，其特征是，还包括有弹簧圈，所述密封圈的内侧圈面上开有环形沟槽，密封圈的外侧圈面上开有环形弹簧槽，所述的弹簧圈嵌套在弹簧槽内。弹簧圈可将密封圈收紧，从而提升产品对于轴承的贴合度，增强密封效果。

作为优选，所述沟槽的底部为圆滑面。

作为优选，所述密封圈的内侧圈面上开有三道环形沟槽。密封效果更好。

作为优选，所述的密封圈上固定有限位凸。为了防止弹性密封圈随着主轴一同旋转，在与弹性密封圈配合的进油罩上开有矩形槽，弹性密封圈上的限位凸正好置于其中，达到防止转动的目的。

作为优选，所述的密封圈为圆环圈。

作为优选，所述的密封圈为聚酰亚胺材制，是一种有机高分子耐磨材料。

本实用新型的有益效果是：使得内循环轴承在工作过程中轴承的密封性能更好，减少漏油，同时采用聚酰亚胺材制不会损伤主轴。

附图说明

图1是本实用新型实施例的安装后示意图。

图2是图1中I部的放大图。

图3是本实用新型实施例密封圈的结构示意图。

图4是图3中A-A的剖视图。

图5是图4中II部的放大图。

图6是图3的左视图。

标号说明：密封圈1、弹簧圈2。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1-图6，本产品包括一圆环形密封圈1和弹簧圈2，密封圈1所用材制为聚酰亚胺，是一种耐磨材料，密封圈1的内侧圈面上开有三道环形沟槽3，沟槽3的底部为圆滑面5，密封圈1的外侧圈面上开有环形弹簧槽4，弹簧圈2嵌套在弹簧槽4内。弹簧圈2可将密封圈1收紧，从而提升产品对于轴承的贴合度，增强密封效果。

本实施例中密封圈1上固定有限位凸6，为了防止弹性密封圈1随着主轴一同旋转，在与弹性密封圈1配合的进油罩上开有矩形槽7，弹性密封圈1上的限位凸6正好置于其中，达到防止转动的目的。

采用了弹性密封圈1及拉紧弹簧圈2替代了原来的梳齿及迷宫密封，其主要的工作原理就是利用聚酰亚胺的耐磨性以及弹簧圈2的拉紧力，使得密封圈1与轴承8间隙减少，不受轴承8径向瓦总间隙的影响，同时聚酰亚胺材料不会伤害主轴，而且可以通过调整弹簧圈2的长度可控制密封间隙的大小。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。