[实用新型]一种紧凑型缆索护栏端头

说明书

技术领域

本实用新型属于道路安全防护技术领域，具体涉及一种紧凑型缆索护栏端头。

背景技术

护栏作为一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度的减少对乘员的伤害。路侧护栏设置于公路路侧建筑限界以外，以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施；中央分隔带护栏设置于中央分隔带内，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。因此，护栏作为道路安全设施，在设定的冲击条件下，应具有以下功能：

（1）阻止车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道；

（2）防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断；

（3）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；

（4）发生碰撞时，对乘客的损伤程度最小；

（5）能诱导驾驶员的视线。

根据碰撞后的变形程度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表型式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于端柱上而组成的钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏的缆索张力达到一定程度后引导碰撞车辆，碰撞区立柱阻力较小，减小立柱间距可在一定程度上减小横向变形。

现有的缆索护栏主要由端部结构、中间端部结构、中间立柱、托架、缆索和缆索锚具等组成。当高速行使的车辆碰撞缆索护栏时，缆索可吸收车辆碰撞力，阻止车辆冲出道路，使得驾驶员有时间引导车辆重新回复至正确的行使路线，以此降低车辆损害和人身伤害。

目前通用的缆索护栏端头一次性固定所有缆索，因而所需的混凝土基础较大，使得在道路中分带较窄时难以使用普通缆索护栏，极大的制约了缆索护栏的推广使用。另外，目前的缆索护栏端头一旦受损，不仅影响路段上护栏的防撞性能，而且更换护栏端头工作复杂，增加了养护成本。

发明内容

针对现有技术所存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种紧凑型缆索护栏端头，可以用来固定单根紧凑型缆索护栏缆索，从而减少了混凝土基础的体积，使得紧凑型缆索护栏可以在较窄的中分带使用。

一种紧凑型缆索护栏端头，包括：插入基坑中的下锚桩以及与所述的下锚桩竖直连接的上锚桩，所述的下锚桩上开有供缆索穿过的通孔。

所述的下锚桩用于承受缆索拉力，其包括基柱，所述的基柱上部两侧均设有肋板，所述的肋板延伸出基柱顶部，基柱顶部设有下固锚板，下固锚板两端分别与两侧肋板的延伸部焊接，下固锚板上开有供缆索穿过的通孔，所述的下固锚板与两侧肋板齐平，且两侧肋板顶部盖有顶板。

所述的上锚桩用于防止车辆正向撞击缆索护栏端头后车辆爬升到缆索护栏上对缆索护栏造成伤害，其包括底板，所述的底板上竖直设有立柱。

所述的顶板与底板通过螺栓紧固连接。

所述的立柱与底板结合部周围设有若干加强筋。

所述的立柱根据不同环境需要可采用柱型钢、方型钢、H型钢或其他形式的结构件；其作用主要为当车辆撞击缆索护栏时该结构能吸收车辆的撞击能量。

所述的基柱可采用H型钢。

插入基坑内的基柱包裹有钢筋混凝土基础，所述的钢筋混凝土基础由套设于基柱上的钢筋笼以及向基坑浇注的混凝土组成。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型的缆索护栏端头结构小巧，可以在中分带较窄的道路上使用，拓展了缆索护栏的使用范围；

（2）本实用新型的缆索护栏端头易于维护，当车辆将端头上部结构撞击变形后，可通过拆卸损坏部件并予以更换的方式实现；

（3）本实用新型的缆索护栏端头施工简单，方便快捷，有利于提高施工进度；

（4）本实用新型的缆索护栏端头造价较低，可以有效减少能源消耗，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了更为具体地描述本实用新型，下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案及其相关原理进行详细说明。

如图1所示，一种紧凑型缆索护栏端头，包括：插入基坑中的下锚桩以及与下锚桩竖直连接的上锚桩，下锚桩上开有供缆索穿过的通孔4。