[实用新型]一种联合收割机的传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联合收割机，尤其是涉及一种联合收割机的传动系统。

背景技术

联合收割机主要包括车架、割台、脱粒机构以及输送机构等，由于这些复杂的机构构成，就需要有复杂的传动机构。如现有技术中，清选风机轴同时还承担了其它主传动路线的动力传动。其起到的作用是节约了传动部件，更为合理的分配了传动空间。如公开号为CN202218525U的中国专利公开了一种联合收割机的传动结构，如图1所示，其谋求减轻施加于清选风机轴的负荷以提高清选风机轴的耐久性。该传动结构具有将来自发动机(72)的动力向收割输送装置(2)及脱粒装置(3)传递的传动装置(B)，传动装置(B)构成为，将来自发动机(72)的动力向脱粒装置(3)所具有的清选风机轴(51)的一端部传递，再从清选风机轴(51)的一端部向收割输送装置(2)和脱粒装置(3)的脱粒筒(19)传递。因此，该传动方式使得清选风机的转速单一，无法进行调整。而清选风机的转速最好根据谷粒的湿度、成熟度、大小等情况进行调整，以达到最佳的清选效果。但现有技术中，通过一个传动杆无法同时传动两种转速，因此，该项技术有待进一步的研究。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的联合收割机的清选风机的转轴与主传动路线的传动轴同轴时，无法在主传动路线的动力传动不变的情况下，调整清选风机的转速的技术问题，提供一种传动杆能够同时传动两种转速的同时，在动力输入端的转速不变的情况下，能够对清选风机的转速进行调整的联合收割机的传动系统。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种联合收割机的传动系统，包括将发动机的动力传送到割台、脱粒装置的主动力传动机构，其特征在于所述的主动力传动机构包括一个与发动机相连的主输入轴，该主输入轴由主杆和套设在主杆外侧，并与主杆转动连接的套杆，套杆外设有清选风机叶片，主杆的右端为动力输入端，主杆的左端为动力输出端，主杆的左端穿过一个变速箱箱体，并与该变速箱箱体的一侧转动连接，变速箱箱体的另一侧套设在套杆外侧，并与套杆转动连接，变速箱箱体内设有若干个变速输入齿轮，该变速输入齿轮固定在主杆上，变速箱箱体内设有一个变速轴，变速轴上设有若干个可移动且与所述的变速输入齿轮一一对应适配的变速齿轮，所述的套杆在处于变速箱箱体内的端部设有套杆输入齿轮，该套杆输入齿轮与设于变速轴上的一个齿轮相适配。本实用新型在使用时，主杆可以用于传动主动力，可以在套杆的外侧安装清选风机的叶片，在主杆转动时，它可以通过变速箱将动力传递给套杆，在该动力传动过程中，主杆上的变速输入齿轮带动变速轴上的变速齿轮，变速轴上的相应齿轮又还动套杆入齿轮，进而带动套杆转动，变速轴上的变速齿轮可以通过移动变换不同变速齿轮与其相应的变速输入齿轮相啮合，达到变速的作用。该技术方案实现了同一个传动轴，在一个动力输入的情况下，输出两部分的动力，并且在主输出不变的情况下，还可以对所述的清选风机的转速进行调整，以适应外部情况变化的需要。达到了节能、适用的效果。

作为优选，所述的变速输入齿轮设有两个，分别为大输入齿轮和小输入齿轮，所述的变速齿轮设有两个，分别为与大输入齿轮相对应的小变速齿轮和与小轮入齿轮相对应的大变速齿轮，所述的大变速齿轮与所述的套杆输入齿轮恒啮合。所谓“恒啮合”指的是，大变速齿轮在变速比的切换中是需要移动的，而无论大变速齿轮怎么移动，套杆输入齿轮都保护与其相啮合的状态。本技术方案中，大输入齿轮与小变速齿轮啮合时，为一种传动比，小输入齿轮与大变速齿轮啮合时，为一种传动比。 

作为优选，所述的主杆上设有两组输出带轮，一组输出带轮通过皮带与脱粒机构搅龙相连，另一组输出带轮通过皮带以及脱粒传动箱与脱粒滚筒相连，所述的脱粒传动箱的输入轴通过传动装置与所述的割台相连。 

作为优选，所述的脱粒机构搅龙包括籽粒水平搅龙、杂余水平搅龙、籽粒升运搅龙以及杂余升运搅龙，所述的主杆上的一组输出带轮通过皮带分别与所述的籽粒水平搅龙和杂余水平搅龙，所述的籽粒水平搅龙通过传动机构与籽粒升运搅龙相连，所述的杂余水平搅龙通过传动机构与杂余升运搅龙相连。

作为优选，所述的割台包括传输装置、割台搅龙、拨禾轮以及切割器构成，所述的传输装置的驱动轴的一端通过带轮与所述的脱粒传动箱相连，该驱动轴的另一端通过带轮与所述的割台搅龙的转轴相连，割台搅龙的转轴通过带轮和皮带与一个中间轮相连，该中间轮上设有大小两个带轮，所述的拨禾轮的轮轴上设有大小两个与所述的中间轮上的大小两个带轮一一对应的皮带轮。