[实用新型]汽车大型模具可调式吊装块

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具的吊装，具体涉及一种汽车大型模具可调式吊装块。

背景技术

我国贵为世界汽车产销第一大国，汽车保有量也有望全球第一，但却始终无法生产出自己的高档车，这与被誉为“汽车工业之母”的汽车模具工业发展滞后有莫大关系。

汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为“汽车工业之母”，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。

汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、汽车保险杆模具、汽车仪表板模具等。

目前大型汽车模具都比较重，模具的吊装平衡对模具的安装和生产安全起着很重要的作用，但是有一个重要问题没法解决——这个吊装平衡很难找准确。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车大型模具可调式吊装块。

为实现上述目的，本实用新型所设计一种汽车大型模具可调式吊装块，所述模具分为前模和后模，所述模具天侧的前模中部通过四周的螺栓固定有前过渡板，所述模具天侧的后模中部通过四周的螺栓固定有后过渡板，所述前过渡板的前模起吊重心上沿重心平行对称设置有前吊模块、所述后过渡板的后模起吊重心上沿重心平行对称设置有后吊模块，后过渡板的整体起吊重心上沿重心平行对称设置有整体吊模块，所述整体吊模块位于前吊模块和后吊模块中间，所述前吊模块、后吊模块、整体吊模块上分别设置有主吊环。

进一步地，所述后过渡板接触面比前过渡板接触面大。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能方便的找到模具的前模、后模和整体起吊的平衡，方便模具安装，保证生产安全，减少吊模块报废率，减少找前后模吊环平衡的时间。本实用新型方便模具安装，保证生产安全，减少吊模块报废率，减少找前后模吊环平衡的时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中，1.前模，2.后模，3.前过渡板，4.后过渡板，5.螺栓，6.前吊模块，7.整体吊模块，8.后吊模块，9.主吊环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以便本领域技术人员理解。

实施例1

如图1所示一种汽车大型模具可调式吊装块，所述模具分为前模1和后模2，模具天侧的前模1中部通过四周的螺栓5固定有前过渡板3，模具天侧的后模2中部通过四周的螺栓5固定有后过渡板4，后过渡板4接触面比前过渡板3接触面大。前过渡板3的前模1起吊重心上沿重心平行对称设置有前吊模块6、后过渡板4的后模2起吊重心上沿重心平行对称设置有后吊模块8，后过渡板4的整体起吊重心上沿重心平行对称设置有后吊模块8，后吊模块8位于前吊模块6和整体吊模块7中间，前吊模块6、后吊模块8、整体吊模块7上分别设置有主吊环9。

在做吊模平衡的时候可以快速的调整。解决大型模具吊模块很难调整的问题。

其它未详细说明的部分均为现有技术。尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。