[实用新型]高压试验设备安置车

说明书

技术领域

本实用新型属于电力领域，涉及一种高压试验设备安置车。

背景技术

电网建设初期，对新设备和新系统，需要进行各种试验验证设备和系统的安全性，电力系统使用的设备通常工作在上万伏高压下，由于大电压和大电流出现位置的随机性，现有技术中对电力设备的耐高压参数通常采用整体化设计和局部加强相结合的设计方案。因此高压设备在进入高压试验前的设备完好性直接决定了试验结果的真实和可重复，保证高压设备在运输和组装过程中的安全显得十分重要。

高压设备在长途运输过程中，通常由生产厂家进行非常精细牢固的包装，保证在运输和装卸过程中的设备完好。但是在包装拆卸后的条件相对简易的厂房或者实验室内，对高压电力设备的运输和安装方式仍然是相对粗糙的。

现有技术中对高压电力设备的运输和安装采用常规普通工具，对高压电力设备容易造成不易察觉的损害，使得电力设备的整体耐压性能下降。

实用新型内容

为克服现有技术中的常规运输工具容易对高压电力设备容易造成不易察觉的损害的技术缺陷，本实用新型提供一种高压试验设备安置车。

高压试验设备安置车，包括车厢，其特征在于，所述车厢内部被竖直隔板隔离成普通器材安置区和高压器材安置区，所述高压器材安置区的车厢底面及侧壁由柔性防静电材料覆盖，且所述高压器材安置区的高度大于长度或宽度。

优选的，所述高压器材安置区被竖直隔板隔离成多个高压器材安置格。

优选的，所述车厢的侧壁和竖直隔板的顶部棱边均为圆弧状倒角。

优选的，所述柔性防静电材料为泡沫板。

优选的，所述高压器材安置区的高度大于50厘米。

优选的，所述车厢的侧壁和/或竖直隔板为双层中空铝合金板。

采用本实用新型所述的高压试验设备安置车，将普通器材和高压器材分区放置，高压器材安置区进行了防静电处理，提高了高压器材的运输安全性，高压器材安置区高度较高，方便高压绝缘棒和绝缘杆的放置。优选的采用双层铝合金板作为车厢侧壁和竖直隔板，减轻了车体重量，双层结构也提高了车辆的抗冲击性。

附图说明

图1示出本实用新型一种具体实施方式的示意图；

图中附图标记名称为：1-普通器材安置区 2-高压器材安置区 3-侧壁 4-竖直隔板 5-车轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

高压试验设备安置车，包括车厢，其特征在于，所述车厢内部被竖直隔板隔离成普通器材安置区和高压器材安置区，所述高压器材安置区的车厢底面及侧壁由柔性防静电材料覆盖，且所述高压器材安置区的高度大于长度或宽度。

采用本实用新型所述的高压试验设备安置车，将普通器材和高压器材分区放置，高压器材安置区进行了防静电处理，提高了高压器材的运输安全性，高压器材安置区高度较高，方便高压绝缘棒和绝缘杆的放置。

优选的，所述高压器材安置区被竖直隔板隔离成多个高压器材安置格。方便将器材分类安置。

优选的，所述车厢的侧壁和竖直隔板的顶部棱边均为圆弧状倒角。避免尖锐棱边碰伤器材。

优选的，所述车厢的侧壁和/或竖直隔板为双层中空铝合金板。双层铝合金板作为车厢侧壁和竖直隔板，减轻了车体重量，双层结构也提高了车辆的抗冲击性。

所述高压器材安置区的高度最好大于50厘米，以方便长度一般大于1米的高压绝缘杆或绝缘棒的竖直方向放置。

如图1示出本实用新型一个具体实施例，高压试验设备安置车，包括车厢，所述车厢内部被竖直隔板4隔离成普通器材安置区1和高压器材安置区2，所述高压器材安置区的车厢底面及侧壁3由柔性防静电材料覆盖，车厢的侧壁3和竖直隔板4都采用中空的双层铝合金板制成，侧壁和竖直隔板的顶部棱边都进行了圆弧化处理形成圆弧状倒角。车厢的两侧各有两个车轮5。

高压器材安置区的内壁，包括部分车厢底面及侧壁，包括部分车厢侧壁和竖直隔板侧壁都粘附有厚度约1毫米的泡沫薄板。高压器材安置区2分为两个大小不同的高压器材安置格，方便将高压器材分类归放。高压器材安置区的高度为70厘米，两个高压器材安置格的长度分别为40厘米和20厘米，宽度均为20厘米。

使用时，将普通器材放置在普通器材安置区，可以将高压绝缘杆等放置在高压器材安置区。使普通器材和高压器材分类归放，既方便取用，也使高压器材的运输安全得到保障。