[实用新型]横向导杆试验夹具及样件的疲劳试验用衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及横向导杆试验夹具及样件的疲劳试验用衬套。

背景技术

对于汽车的上横向导杆试验是每个车型都需要考量的台架试验，一般对于这类样件的考核动态试验会持续很久，往往在样件的橡胶衬套已经严重损耗的情况下，样件仍旧未完成考核试验，试验必须在更换橡胶衬套之后再继续进行。这无疑对于是试验状态不统一，还是试验成本问题都是一个缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供横向导杆试验夹具及样件的疲劳试验用衬套，以减少或避免在试验过程中更换衬套的情况。

本实用新型的样件的疲劳试验用衬套，用于替代样件原来装配的橡胶衬套，压入到样件的外筒中，其特点是，包括内筒和尼龙衬套，内筒和尼龙衬套之间为过盈配合。

所述的疲劳试验用衬套，其中，内筒的内径、尼龙衬套的外径与所述橡胶衬套的内筒的内径、橡胶衬套的外径分别相同。

所述的疲劳试验用衬套，其中，所述内筒的材料为金属。

所述的疲劳试验用衬套，其中，所述内筒的材料为45号钢。

本实用新型的上横向导杆试验夹具，其特征在于，包括立柱；支撑件，可上下滑动地设置在立柱上，并通过前述的疲劳试验用衬套连接上横向导杆样件的一端；加载臂，通过所述疲劳试验用衬套连接上横向导杆样件的另一端；以及作动器，连接加载臂。

对于像上横向导杆这类采用橡胶衬套的样件的疲劳试验，试验中考核的对象为样件而非衬套，原先试验中一直采用橡胶衬套，试验时必须采用冷风装置以减缓衬套磨损，但为完成试验仍旧不可避免反复更新。前述的结构既有一定弹性，模拟橡胶衬套状态，又比橡胶衬套耐磨损，无需冷风装置，并且可以反复使用。

附图说明

图1是上横向导杆试验夹具总装图。

图2是主要试验夹具图。

图3是样件的疲劳试验用衬套的轴测视图。

图4是压入尼龙钢衬套的上横向导杆样件的轴测视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，上横向导杆试验夹具包括立柱1，支撑件2，加载臂5以及作动器4。支撑件2可上下滑动地设置在立柱1上，并通过后述的疲劳试验用衬套6连接上横向导杆样件3的左端。加载臂5也通过疲劳试验用衬套6连接上横向导杆样件3的右端。作动器4连接加载臂5。

如图3和图4所示，上横向导杆样件3的左右两端分别具有外筒62，而疲劳试验用衬套6包括内筒60、尼龙衬套61以及外筒62构成。

如图3所示，内筒60、外筒62与原来的衬套内、外筒一样，例如为45号钢，而位于中间的衬套由橡胶材料变化为尼龙材料，利用这样的新型（尼龙钢）衬套替代原有橡胶衬套，避免完成整个试验由于衬套磨损，需要反复更新橡胶衬套的问题。内筒60的内部孔尺寸以及尼龙衬套61的外部尺寸分别模拟原衬套的尺寸，两项加工后采用过盈配合组成尼龙钢衬套，最后将整体衬套压入样件3的外筒62。这样的新型衬套的优点是升温后不易磨损，不用为了减缓衬套寿命再使用冷风装置；试验中也无需更换，也省去了更换衬套的时间和人工，保证试验状态的一致性；试验结束后将衬套压出可用于为后续试验，即可以反复使用，降低了成本。

对于像上横向导杆这类采用橡胶衬套的样件的疲劳试验，试验中考核的对象为样件而非衬套，原先试验中一直采用橡胶衬套，试验时必须采用冷风装置以减缓衬套磨损，但为完成试验仍旧不可避免反复更新。前述的新型（尼龙钢）衬套（疲劳试验用衬套）的结构既有一定弹性，模拟橡胶衬套状态，又比橡胶衬套耐磨损，无需冷风装置，并且可以反复使用。这一技术可以扩展到所有采用橡胶衬套的样件的疲劳试验（只考核样件不考核衬套的动态试验）。