[实用新型]塑胶带运输装置有效
申请号: | 201320353375.7 | 申请日: | 2013-06-19 |
公开(公告)号: | CN203294158U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 周海林;周国荣;赵恺 | 申请(专利权)人: | 张家港市华申工业橡塑制品有限公司 |
主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孙国栋 |
地址: | 215631 江苏省苏州市张家港市金港*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塑胶 运输 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于输送带生产制备领域,具体地说,涉及一种塑胶带运输装置。
背景技术
输送带是用于输送松散物料或成品物件的带式输送机上的关键部件,它由弹性体(覆盖胶和带芯胶)和骨架材料组成。目前广泛应用于国民经济生产的各个部门,矿山、码头、机场、车站、工厂等都有输送带的应用。
在输送带制备过程中,需要经过练胶、出片、压延、擦胶、成型、硫化等工序,在胶片带坯成型后需进行硫化处理。而在生产过程中,小型卷状塑胶带的周转采用人工直接搬运,不但劳动强度大,而且存在外层塑胶带易损伤,及易造成人身伤害等。
由于在周转小型卷状塑胶带的周转采用人工直接搬运,在实际操作过程中,不但劳动强度大,而且存在外层塑胶带易损伤,及易造成人身伤害。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种结构简单、降低劳动强度并且保证人身安全的塑胶带运输装置。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种塑胶带运输装置,包括车架,其特征在于:所述车架的前后端设置有竖向的架体;所述车架的一端设置有推把;所述车架的下端面上设置有若干车轮;所述车架是由金属材料制成、厚度为0.5-2.5cm的钢管。
所述架体包括上端设置有岔口的支撑架。
所述支撑架上设置有加强架。
所述车架下端面上设置有四个万向轮。
所述车架前部下端面上设置有两个万向轮,车架后部下端面上设置有两个固定车轮。
所述万向轮上设置有刹车装置。
所述支撑架是截面为矩形、厚度为1-1.5cm的铁管。
所述加强架是截面为矩形、厚度为1-1.5cm的铁管。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型支撑架上设置有岔口,可防止运输过程中铁棍滑出。支撑架两侧设置有加强架,与支撑架相连接,可大大提高本装置承载重量,避免卷状塑胶带重量过大造成本装置变形。本实用新型下端面设置有前、后两组轮子,在运输过程中只需推动推把即可完成塑胶带周转运输作业。本实用新型可大大降低运输周转过程中对外层塑胶带表面质量的影响,并且结构简单,降低劳动强度并且保证人身安全。
同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例:
如图1所述,一种塑胶带运输装置,包括车架,所述车架的前后端设置有竖向的架体。所述车架的一端设置有推把1,车架的下端面上设置有若干车轮。所述车架是由金属材料制成、厚度为0.5-2.5cm的钢管。
在本实施例中,所述架体包括上端设置有岔口的支撑架4。支撑架4上设置有加强架5。所述车架下端面上设置有四个万向轮。还有一种情况,就是车架前 部下端面上设置有两个万向轮2,车架后部下端面上设置有两个固定车轮3。所述万向轮上设置有刹车装置。
在本实施例中,所述支撑架4是截面为矩形、厚度为1-1.5cm的铁管,加强架5是截面为矩形、厚度为1-1.5cm的铁管。
本实用新型支撑架上设置有岔口,可防止运输过程中铁棍滑出。支撑架两侧设置有加强架,与支撑架相连接,可大大提高本装置承载重量,避免卷状塑胶带重量过大造成本装置变形。本实用新型下端面设置有前、后两组轮子,在运输过程中只需推动推把即可完成塑胶带周转运输作业。本实用新型可大大降低运输周转过程中对外层塑胶带表面质量的影响,并且结构简单,降低劳动强度并且保证人身安全。
本实用新型不局限于上述的优选实施方式,任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案,均属于本实用新型的保护范围。
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