[实用新型]新型内涨式支撑定位销

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位部件技术领域，具体地说，涉及一种新型内涨式支撑定位销。

背景技术

如今汽车底盘件大多采用焊接结构，产品设计工程师在设计底盘件时要充分考虑焊接件的焊接工艺性。汽车底盘中的主要部件有前后副车架、上下控制臂、平衡杆等等，副车架的焊接工艺路线一般为：前后横梁上下片先各自焊合，左右纵梁上下片先各自焊合，再前后横梁和左右纵梁拼焊到一起。通常副车架纵梁、横梁以及控制臂的上下片的定位孔都会设计成上小下大，这样的结构便于上下片焊合时利用阶梯销实现各自的X、Y、Z方向的定位。

但有些时候出于结构的考虑，会采用孔径都是一样大的定位孔，并且定位孔的孔径还可能比较小，在这样的情况下，要实现产品的制造必然会加大焊接定位的工艺难度。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有定位销在定位孔的孔径一样大的情况下，使得产品的制造过程中焊接定位的工艺难度较大的问题，提供一种新型内涨式支撑定位销。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种新型内涨式支撑定位销，其特征在于，包括：中空的胀销套以及设置在胀销套内可沿胀销套轴向运动的驱动销轴，所述胀销套包括插入定位孔的定位端和安装驱动销轴的安装端，所述安装端的外表面设有键块，所述键块与驱动销轴接触，驱动销轴朝向胀销套定位端运动时驱动所述键块朝胀销套径向外侧运动，所述定位端与驱动销轴第一端部之间设有复位弹簧，自然状态下，所述驱动销轴的第二端部伸出所述胀销套安装端。

本实用新型中，所述胀销套定位端的外壁设有端面与定位孔端面配合的定位块，以增强X和Y轴方向的定位精度；为了进一步提高定位精度，所述定位块上还设有辅助定位孔。

所述定位块与胀销套一体成型，以增强整体结构的紧凑性。

本实用新型中，所述驱动销轴的第一端部呈圆柱状，所述第一端部通过连接杆连接驱动销轴的第二端部，所述胀销套安装端内壁设有限制驱动销轴第一端部运动的凸台，以避免驱动销轴从胀销套中脱落。

所述驱动销轴的第二端部外侧呈圆柱状，驱动销轴第二端部内侧为直径逐渐缩小的锥台状，锥台的端面与连接杆连接，所述键块内侧为与所述锥台侧壁配合的斜面状，所述胀销套上设有容纳所述键块的键块孔。

本实用新型中，所述键块为多个；较优的是，所述键块为3个，3个键块间隔120度设置。

为了便于键块复位，所述键块上设有凹槽，凹槽中套装有复位拉伸弹簧。

本实用新型的内涨式支撑定位销具有以下优点：

1.解决了目前在焊接技术中使用的膨胀销大多是利用销轴上的斜面对膨胀销的内斜面的挤压作用，使膨胀销产生一定的变形量，从而起到定位的作用，这样对销体的性能要求比较高，而本实用新型在工作的时候并没有发生变形，而是直接用胀销套的外圆定位。

2. 解决了目前在焊接技术中使用的膨胀销通常直接利用气缸的作用来工作，即膨胀销需要单独的驱动源，本新型不需要单独的驱动源，它可以利用压紧缸的压紧力和弹簧的弹力作为动力源，使得本实用新型的成本大幅度降低。

3. 解决了目前在焊接技术中使用的膨胀销的销轴通常是从下面作用，使膨胀销膨胀，从而起到定位的作用，本新型的销轴是从上面作用，而且避免了人工装卸销轴。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型工作状态的立体结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为本实用新型非工作状态的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的主旨在于，通过对现有定位销在定位孔的孔径一样大的情况下定位过程以及产品焊接工艺的分析，发现产品的制造过程中存在焊接定位的工艺难度较大的问题，通过本实用新型提供一种新型内涨式支撑定位销以解决上述问题。

参见图1至图3，为了便于说明本实用新型的结构和工作原理，附图1和2中设置了定位座1，定位座1上设置了孔径一样大的定位孔11，本实用新型的新型内涨式支撑定位销，包括胀销套2，胀销套2为中空结构，其内部设有驱动销轴3，驱动销轴3可在胀销套2内沿着胀销套2的轴向运动。