[实用新型]一种可切换左右手遥控模式的航模遥控器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航模遥控器，特别是一种可切换左右手遥控模式的航模遥控器。 

背景技术

遥控器主体上包括左侧和右侧两个操控杆，可分别控制油门及方向，一般控制油门的操控杆会设置阻尼，来方便玩家控制油门大小；根据玩家左右手操控习惯的不同，有的玩家习惯左手控制油门，有的玩家习惯右手控制油门，从而市场上就出现了左手操作模式遥控器和右手操作模式遥控器，有些厂家为了遥控器的通用性，推出了类似于图2所示的可切换左右手操作模式的遥控器，通过推动模式转换键(a)，带动与其连接的连杆结构(b)，来实现左右手操控模式的转换，此种结构的遥控器，其在转换模式时，只可以实现一侧操控杆具有阻尼，同时另一侧操控杆将失去阻尼的功能模式，简言之就是左右侧阻尼功能切换是同步操作的，无法实现两侧都具有阻尼或者两侧都不具有阻尼的功能；通过长期的市场调研发现有些玩家在初学期油门控制及方向控制都需要阻尼，在逐步熟练之后，可能油门及方向控制都不需要阻尼，这种习惯对于市场上目前具有的可切换左右手操作模式的手柄而言就无法满足了，我们设计的出发点在于推出一种可以单独设置左右手操作是否存在阻尼的遥控器。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可切换左右手遥控模式的航模遥控器，本实用新型结构中最大的特点在于可通过开关单独控制左右手操控模式是否具有阻尼功能，方便快捷，能更大程度上满足不同玩家的需求。 

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述一种可切换左右手遥控模式的航模遥控器包括一手柄主体 及设置于手柄主体上的左侧操控手柄、左侧微调开关、电源开关、液晶显示屏、功能电控键、右侧微调开关、右侧操控手柄、操控模式转换键、指示灯、天线和设置于手柄主体内部的控制电路板，左侧操控手柄壳体和右侧操控手柄壳体上均连接有齿状阻尼片、拨片、弹片及功能电位开关，拨片通过中心孔连接于左侧操控手柄壳体和右侧操控手柄壳体的连接圆柱上，拨片可绕连接圆柱转动，其特征在于：所述操控模式转换键包括左转换键和右转换键，左转换键和右转换键上均设置有卡槽；所述拨片侧面固定连接有拨杆，拨杆的端部设置有卡接圆柱；所述卡接圆柱卡接于卡槽内，可在卡槽内转动。 

所述左侧操控手柄壳体上连接的拨片上的卡接圆柱卡接于左转换键上的卡槽内，右侧操控手柄壳体上连接的拨片上的卡接圆柱卡接于右转换键上的卡槽内。 

本实用新型的安全可靠积极效果：本实用新型所述一种可切换左右手遥控模式的航模遥控器可通过开关单独控制左右手操控模式是否具有阻尼功能，可实现左右手控制都带有阻尼或都不带有阻尼，以及实现左手控制带有阻尼但右手控制不带有阻尼或右手控制带有阻尼但左手控制不带有阻尼，切换通过控制面板的开关完成，方便快捷，能更大程度上满足不同玩家的需求，能获得更多航模者的青睐，可广泛应用于航空模型遥控器或其他模型遥控器上。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1是操控及模式转换部分结构示意图a 

图2是现有的一键转换操控模式的示意图 

图3是操控及模式转换部分结构示意图b 

图4是遥控器整体的结构示意图 

图5是遥控器内部的结构示意图 

图6是操控手柄与操控模式转换键连接的结构示意图a 

图7是操控手柄与操控模式转换键连接的结构示意图b 

图8是无阻尼状态操控手柄控制位置示意图 

图9是带阻尼状态操控手柄控制位置示意图 

图中，1左侧操控手柄   2右侧操控手柄   3左转换键 

      4右转换键       5齿状阻尼片     6弹片 

      7拨片     8卡槽     9卡接圆柱 

      10功能电位开关   11拨杆 

具体实施方式