[实用新型]高压PTC防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及防护装置的技术领域，尤其涉及一种高压PTC防护装置。

背景技术

高压PTC(Positive Temperature Coefficient正温度系数,泛指PTC热敏电阻)通常安装在新能源汽车空调上。在没有发动机提供热水的情况下，通过高压PTC加热空气，给乘客提供热风。高压PTC表面温度甚至能达到80℃以上。

现有技术中的高压PTC通常是PTC芯体总成、控制头的集成。这种集成缺少对高压PTC本身的保护，例如不能防撞击、防异物、防意外烫伤等，需进一步加以改进。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出了一种能够防止安装前后对高压PTC的撞击所造成的功能损伤、防止部分异物停留在高压PTC表面以及防止意外烫伤的高压PTC防护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高压PTC防护装置，包括可拆卸的连接为一体的上壳体和下壳体，所述上壳体具有用于通风散热的迎风侧面以及在所述迎风侧面的四周边沿处凸起的迎风连接面，所述下壳体具有用于通风散热的背风侧面以及在所述背风侧面的四周边沿处凸起的背风连接面；所述迎风侧面和所述背风面侧设有均匀分布的用于通风散热的开孔网格，所述迎风连接面和所述背风连接面上设置有用于将所述上壳体和所述下壳体进行扣合连接为一体的卡扣装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡扣装置包括凹槽和可扣设在所述凹槽上的挂钩。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡扣装置包括挡筋和可扣设在所述挡筋上的挂钩。

作为本实用新型的进一步改进，所述迎风连接面和所述背风连接面的内表面上凸起设置有用于对内置件进行固定限位的限位挡块。

作为本实用新型的进一步改进，所述迎风连接面和所述背风连接面的内表面上设置有用于卡住内置件的卡槽。

将本实用新型的高压PTC防护装置加设在原高压PTC外部，能有效增加对高压PTC的保护和高压PTC的安全性能，其具有的主要有益效果是：

1)防止安装前后对高压PTC的撞击所造成的功能损伤。PTC芯体总成主要由PTC电阻片和散热带组成。如果安装前后没有防护装置，直接撞坏部分电阻片或者让散热带倒伏，都会直接影响PTC的散热性能，从而影响乘客舒适度。

2)防止部分异物停留在高压PTC表面。高压PTC运行时，如果异物为不易燃物，则会影响高压PTC散热性能；如果异物为易燃物，则很可能燃烧，造成极大的灾难。

3)防意外烫伤。高压PTC运行后，表面仍温度很高。此时如果有维修人员或者乘客将PTC拆下，手直接接触的是防护装置而非高压PTC表面，会对乘客和维修人员产生一定的保护。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本具体实施例高压PTC防护装置的主视图。

图2为本具体实施例高压PTC防护装置的左视图。

图3为本具体实施例高压PTC防护装置的右视图。

图4为本具体实施例高压PTC防护装置的俯视图。

图5为本具体实施例高压PTC防护装置的立体图。

图6为本具体实施例防护格栅的上壳体的结构示意图。

图7为本具体实施例防护格栅的下壳体的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实施例提出一种高压PTC防护装置，包括可拆卸连接为一体的上壳体10和下壳体20，上壳体10具有用于通风散热的迎风侧面11以及在迎风侧面11的四周边沿处凸起的迎风连接面12，下壳体20具有用于通风散热的背风侧面21以及在背风侧面21的四周边沿处凸起的背风连接面22。迎风侧面11和背风面侧21设有均匀分布的用于通风散热的开孔网格，迎风连接面12和背风连接面22上设置有用于将上壳体10和下壳体20进行扣合连接为一体的卡扣装置。

具体的，本实施例的卡扣装置包括凹槽和可扣设在所述凹槽上的挂钩。示例性的，在上壳体10的迎风连接面12的侧表面上设置若干个所述凹槽，在下壳体20的背风连接面22的侧表面对应所述凹槽的位置设置若干个挂钩，通过凹槽和挂钩的卡合，实现上壳体和下壳体的可拆卸一体连接。当然了，在其他实施例中还可以采用挡筋替代凹槽与挂钩配合，或两种卡合方式结合使用，还可以采用其他方式实现可拆卸连接，如螺栓连接等方式，此处就不再赘述。