[实用新型]一种新型的皮带轮有效
申请号: | 201320345386.0 | 申请日: | 2013-06-17 |
公开(公告)号: | CN203463599U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 王文焕 | 申请(专利权)人: | 江苏爱尔特实业有限公司 |
主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 杜静静 |
地址: | 225800 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 皮带轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种皮带轮,具体来说涉及一种新型的皮带轮,属于传动技术领域。
背景技术
皮带轮广泛应用于电动机、发动机与离合器等机械动力设备中,钢制皮带轮内孔与轴承外圈小过盈配合,为了防止轴承在带轮内孔中的轴向窜动,现有技术中采用铆钉进行固定,两片皮带轮外壳、轴承通过夹具压制成一体,用冲孔夹具冲制几个通孔,人工串制若干铆钉,用铆接专用夹具冲铆若干铆钉,使铆钉产生放大塑性变形,起到联接两片皮带轮外壳的作用。但是该方案存在以下问题,此铆接方式工序多,需要进行至少4道工序。人工串铆钉比较困难,费工时。员工劳动强度大,功效太低。因此,如何提高螺栓的拧紧质量以及提高螺栓拧紧效率成为现阶段亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题,提供一种结构简单、操作方便、成本较低的新型的皮带轮,该皮带轮铆接简单、性能稳定、牢靠,并且节省劳动力。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下,一种新型的皮带轮,其特征在于,所述皮带轮包括位于两侧的皮带轮壳体以及设置在两壳体之间的轴承,所述皮带轮壳体上设置有3—8个将两个皮带轮固定的拉伸挤压铆接点,所述铆接点均匀的设置在皮带轮壳体上。
作为本实用新型的一种改进,对所述皮带轮进行挤压拉伸时,皮带轮壳体变形位置与相邻皮带轮壳体平面位置之间形成0.5mm的间隙。
作为本实用新型的一种改进,所述铆接点数量设置为6个。
作为本实用新型的一种改进,所述皮带轮壳体变形材料反扣到与其相邻皮带轮壳体平面位置形成的0.5mm的间隙内,实现皮带轮壳体与轴承进行连接。
相对于现有技术,本实用新型的优点如下,1)该整体结构简单、操作方便、成本较低;2)该皮带轮铆接过程简单,只需要两道工序即可完成;3)该皮带轮性能稳定,牢靠,功效高,节省劳动力。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型局部结构示意图;
图3为局部放大图;
图4为本实用新型俯视结构示意图;
图中:1、皮带轮壳体,2、轴承,3、铆接点。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解和认识,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做出进一步的说明和介绍。
实施例1:
参见图1,一种新型的皮带轮,所述皮带轮包括位于两侧的皮带轮壳体1以及设置在两壳体之间的轴承2,所述皮带轮壳体上设置有3—8个将两个皮带轮固定的拉伸挤压铆接点3,所述铆接点均匀的设置在皮带轮壳体上。该技术方案结构简单,操作方便,铆接性嫩稳定、牢靠,功效高,节省劳动力。
实施例2:
参见图2,作为本实用新型的一种改进,所述挤压拉伸时所述挤压拉伸时,皮带轮壳体变形位置与相邻皮带轮壳体平面位置之间形成0.5mm的间隙。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例3:
参见图1,作为本实用新型的一种改进,所述铆接点设置为6个。该结构既不会太复杂,又能保证铆接的牢固性。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例4:
作为本实用新型的一种改进,所述皮带轮壳体变形材料反扣到与其相邻皮带轮壳体平面位置形成的0.5mm的间隙内,实现皮带轮壳体与轴承进行连接。其余结构和优点与实施例1完全相同。
本实用新型还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合,形成新的实施方式。
需要说明的是上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例,并没有用来限定本实用新型的保护范围,在上述基础上所作出的等同替换或者替代均属于本实用新型的保护范围,本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏爱尔特实业有限公司,未经江苏爱尔特实业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320345386.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。