[实用新型]一种新型滑阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑阀，具体来说涉及一种新型滑阀，属于机械领域。

背景技术

滑阀在汽车生产中属于汽车上很常用的一个零部件，由于对滑阀质量、性能等各方面特殊的要求，因此，其生产、加工工艺要求相对较高，目前大多数滑阀来源于进口，但是进口的滑阀存在以下问题，进口的阀座和阀体连接方式是压入后铆接，这种阀座和阀体采用压入后铆接的连接方式，对滑阀内部零部件要求很高，如果有其中一个零件不良整个滑阀就要报废，零部件要求高采购成本高，并且其生产加工工艺复杂，不便于大规模的推广，因此，迫切的需要一种新的结构来解决上述技术问题。

发明内容

    本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便、成本较低的新型滑阀，该滑阀结构简单、性能稳定、成本较低，即使有局部零件损坏也方便更换不需要整个零件报废，便于大规模推广。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种新型滑阀，所述滑阀包括阀体以及设置在阀体内部的阀体组件，其特征在于，所述阀体组件包括调节螺母、钢球、顶杆和弹簧，所述顶杆一端接触钢球，另一端连接弹簧。整体结构简单，安装、使用方便。

作为本实用新型的一种改进，所述滑阀还包括调节垫片，所述调节垫片设置在调节螺母和阀体之间。所述调节垫片用来调节弹簧的压缩量，从而调节滑阀压力的大小。

作为本实用新型的一种改进，所述调节螺母和阀体之间采用螺纹连接。调节螺母和阀体间采用螺纹连接，方便零部件更换。即使有局部零部件损坏，也不需要整个零件报废，大大降低了生产成本。

作为本实用新型的一种改进，所述调节垫片的厚度设置为0.1—0.9mm。

作为本实用新型的一种改进，所述调节垫片的厚度设置为0.2mm、0.5mm、0.8mm，根据不同的情况选择不同的厚度。

相对于现有技术，本实用新型的优点如下，1）该整体结构简单、操作方便；2）调节螺母和阀体间采用螺纹连接，方便零部件更换；3）改进后滑阀内部零部件要求可以降低，大大降低了采购成本；4）改型后滑阀可避免汽车维修中因为滑阀内部零件损坏而换泵造成的损失；5）该技术方案中设置有调节垫片，所述调节垫片用来调节弹簧的压缩量，从而调节滑阀压力的大小。

附图说明

  图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：1、调节螺母，2、调节垫片，3、阀体，4、钢球，5、顶杆，6、弹簧。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做出进一步的说明和介绍。

实施例1：

参见图1，为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种新型滑阀，所述滑阀包括阀体3以及设置在阀体内部的阀体组件，所述阀体组件包括调节螺母1、调节垫片2，钢球4、顶杆5和弹簧6，所述顶杆5一端接触钢球4，另一端连接弹簧6。整体结构简单，安装、使用方便。

实施例2：

参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述滑阀还包括调节垫片2，所述调节垫片2设置在调节螺母1和阀体3之间。所述调节垫片2用来调节弹簧6的压缩量，从而调节滑阀压力的大小。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：作为本实用新型的一种改进，所述调节螺母1和阀体3之间采用螺纹连接。调节螺母和阀体间采用螺纹连接，方便零部件更换。即使有局部零部件损坏，也不需要整个零件报废，大大降低了生产成本。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：作为本实用新型的一种改进，所述调节垫片的厚度设置为0.1—0.9mm。进一步地，所述调节垫片的厚度设置为0.2mm、0.5mm、0.8mm，根据不同的情况选择不同的厚度。其余结构和优点与实施例1完全相同。

本实用新型还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合，形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，并没有用来限定本实用新型的保护范围，在上述基础上所作出的等同替换或者替代均属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。