[实用新型]特种车辆车门总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门，尤其涉及一种特种车辆车门总成。

背景技术

特种车辆，是指经过改装后用于各种专业用途的车辆。其中包括环境监测检测车、豪华商务/公务车、地震救援车、多功能反恐突击车、防暴水炮车、公安应急通信指挥车、防弹指挥车、反恐指挥车、多功能反恐突击车、野战炊事方舱、通信指挥车、公安现场指挥车、宣传照明车、刑事勘察车、公安应急通信指挥车、自卸式餐车、特警破拆工具车、应急照明车、高顶指挥车、警用高空照明车、照明勘查车、武警排爆车、防暴装甲阻截追捕车、全顺防暴指挥车、航空附油车、野战宿营车、运兵车、救护车、流动口腔诊疗车、流动采血车、流动诊疗车、爆破器材运输车、卫星直播车、微波直播车、新闻采访车和电台调频直播车。

这些特种车辆一般使用成熟商用车辆比如皮卡、商用货车、轻卡、重卡的底盘和动力总成，但对整车的上部结构和电气系统，则根据应用场合的不同，进行大幅度改装。其中就牵涉到车门的结构。使用商用车门的原有车门，则会使车辆上层结构顺应车门的位置和构造，影响特种车辆装备的性能，得不偿失。比较合理的思路是重新设计车门以适应改变后的上层结构和加装特种设备的需要。此外，特种车辆的生产都是定制模式，不像传统商用车辆的大规模生产，为每种车辆单独设计车门，制作冲压模具成本很高。只有采用小批量直接生产的车门总成才能解决这一问题。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型提出了一种特种车辆车门总成，包括车门外板、车门内板、上限位滑块安装加强板、下限位滑块安装加强板、上联接板、上联接板安装加强板、下联接板、下联接板安装加强板、门内加强梁和下摆杆安装加强板；所述车门外板、车门内板上对应设置有窗洞并且车门外板和车门内板并列设置，所述上限位滑块安装加强板和下限位滑块安装加强板从上而下设置在车门外板和车门内板之间；所述上联接板设置在车门内板上部，所述下联接板设置在车门内板中下部，上联接板与上联接板安装加强板铆接；下联接板与下联接板安装加强板铆接，所述门内加强梁为倒置“T”型结构并且上端连接到下联接板安装加强板，所述下摆杆安装加强板设置在车门内板底端。所述特种车辆车门总成的下底面处由车门外板与车门内板点焊；所述窗洞处由车门外板与车门内板点焊。

所述上联接板安装加强板安装在特种车辆车门总成顶部，通过与车门外板、车门内板拼焊的方式，封闭特种车辆车门总成的上缘。下联接板安装加强板安装在距离种车辆车门总成底边三分之一车门总长处，所述加强板也与车门外板、车门内板拼焊。上联接板安装加强板、和下联接板安装加强板，与门内加强梁、下摆杆安装加强板一道，起到了加强特种车辆车门总成正面强度的作用。在一定限度外力正面冲击下，所述特种车辆车门总成不会变形。上限位滑块安装加强板和下限位滑块安装加强板则起到加强特种车辆车门总成侧面强度的作用，保证车门不会因缺乏侧面支撑二发生扭曲变形，影响车门正常开阖。

通过调整所述特种车辆车门总成的尺寸，可以将该总成应用于各类特种车辆。并且，该车门总成是用单点柔性快速成形技术，其主要部件都由单块板材整体揉压制成，无需模具，可以按照特种车辆的订货量直接生产，降低了生产成本，提高了特种车辆生产厂商的灵活性。

附图说明

图1为特种车辆车门总成正面图；

图2为特种车辆车门总成侧面图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、结构特征、实现的技术目的和技术效果，以下结合附图和实施方式进行详细说明。

实施例1：一种多功能反恐突击车车门总成，包括车门外板1、车门内板2、上限位滑块安装加强板3、下限位滑块安装加强板4、上联接板5、上联接板安装加强板6、下联接板7、下联接板安装加强板8、门内加强梁9和下摆杆安装加强板10；所述车门外板1、车门内板2上对应设置有窗洞并且车门外板1和车门内板2并列设置，所述上限位滑块安装加强板3和下限位滑块安装加强板4从上而下设置在车门外板1和车门内板2之间；所述上联接板5设置在车门内板2上部，所述下联接板(7)设置在车门内板2中下部，上联接板5与上联接板安装加强板6铆接；下联接板7与下联接板安装加强板8铆接，所述门内加强梁9为倒置“T”型结构并且上端连接到下联接板安装加强板8，所述下摆杆安装加强板10设置在车门内板2底端。所述多功能反恐突击车车门总成的下底面处由车门外板1与车门内板2点焊；所述窗洞处由车门外板1与车门内板2点焊。