[实用新型]一种分级抽拉式伸缩防护门有效
申请号: | 201320344089.4 | 申请日: | 2013-06-13 |
公开(公告)号: | CN203394334U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 张建祥;张聚 | 申请(专利权)人: | 宁波新力强门业有限公司 |
主分类号: | E06B11/02 | 分类号: | E06B11/02 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 315821 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分级 抽拉式 伸缩 防护门 | ||
技术领域
本实用新型涉及伸缩门领域,特别是涉及一种分级抽拉式伸缩防护门。
背景技术
伸缩门,又叫电动伸缩门,就是门体可以伸缩自由移动,来控制门洞大小来控制行人或车辆的拦截和放行的一种门,主要应用于单位及工地的大门,一般只能向一端伸缩关闭或者打开,不能根据实际情况任意变动开启的方向和位置。
目前,在列车的站台或者广场的临时隔离围栏的领域也可以应用伸缩门进行防护,在列车的站台上,乘客和列车轨道之间没有围栏,一些乘客突发疾病或其他原因容易掉落到到列车轨道中发生安全事故,如果安装了可打开的围栏就不会有这种事情的发生,但是由于列车的停靠位置往往是不确定的,无法像地铁一样设置安全防护门,所以需要一种能在多个位置随时都能开启的防护伸缩门。
现有的广场临时隔离围栏一般都比较简易,结构稳定性较差,减少风力和地面沉降等不利因素容易影响其正常使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种分级抽拉式伸缩防护门,采用分级式结构,可在线性方向任意位置滑动开启和整体搬移,安装方便,稳定性好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种分级抽拉式伸缩防护门,包括外门架和内门架,所述的外门架呈前后两侧面、底面及连接两侧面的顶面围成,其底面两端对称安装有与底面轨道接触的地滑轮,所述的地滑轮位于外门架的前后两侧,所述的内门架有若干个依次套接布置在外门架的内部,所述的内门架的形状与外门架相配,所述的外门架及内门架的内侧底面上端两边沿着底面的长边对称安装有滑轨条,所述的内门架的底面的一端安装有内侧滑轮,所述的内侧滑轮布置在其下端的滑轨条上并可沿着滑轨条滑动,所述的内门架的底面的另一端安装有与地面轨道连接的外侧滑轮。
所述的内门架有2个。
所述的外门架和内门架的顶面均为连接两侧面的U形弧面。
所述的地滑轮位于两侧面的内部时,外门架内安装的滑轨条的下端开有通槽,所述的地滑轮的上端嵌入通槽内。
所述的滑轨条的两端均布置有限位结构以防止内侧滑轮脱轨。
有益效果
本实用新型涉及一种分级抽拉式伸缩防护门,采用分级式抽屉原理,可以将内门架像抽屉一样从外门架中拉出来,而且外门架和内门架都可以随意滑动,使伸缩门的开启位置和开启大小都可以根据实际需要来变动,安装方便,结构稳定性好,受到风力和地面的沉降的影响较小,适用于列车站台的上客围栏、广场临时隔离围栏和工业及民用的围护大门。
附图说明
图1是本实用新型的截面结构剖视图;
图2是本实用新型的一种闭合安装图;
图3是本实用新型的一种开启状态图;
图4是本实用新型的另一种截面结构剖视图;
图5是本实用新型的安装有一个内门架截面结构剖视图;
图6是本实用新型的安装有一个内门架的闭合状态图;
图7是本实用新型的一种开启状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示,本实用新型的实施方式涉及一种分级抽拉式伸缩防护门,包括外门架1和内门架2,所述的外门架1呈前后两侧面、底面及连接两侧面的顶面围成,其底面两端对称安装有与底面轨道接触的地滑轮5,所述的地滑轮5位于外门架1的前后两侧,所述的内门架2有若干个依次套接布置在外门架1的内部,所述的内门架2的形状与外门架1相配,所述的外门架1及内门架2的内侧底面上端两边沿着底面的长边对称安装有滑轨条4,所述的内门架2的底面的一端安装有内侧滑轮3,所述的内侧滑轮3布置在其下端的滑轨条4上并可沿着滑轨条4滑动,所述的内门架2的底面的另一端安装有与地面轨道连接的外侧滑轮6。
所述的外门架1和内门架2的顶面均为连接两侧面的U形弧面。
如图4所示,所述的地滑轮5位于两侧面的内部时,外门架1内安装的滑轨条4的下端开有通槽,所述的地滑轮5的上端嵌入通槽内。
所述的滑轨条4的两端均布置有限位结构以防止内侧滑轮3脱轨。
在本实施例中,如图1所示,地滑轮5位于外门架1的前后两侧,外门架1的内部套接有2个内门架2;
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