[实用新型]一种限速器开关有效
申请号: | 201320342870.8 | 申请日: | 2013-06-14 |
公开(公告)号: | CN203339000U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 朱贝娜 | 申请(专利权)人: | 宁波贝拓电气有限公司 |
主分类号: | H01H3/16 | 分类号: | H01H3/16;H01H3/46;H01H3/32 |
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地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 限速 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及安全部件开关,具体涉及一种限速器开关。
背景技术
电梯通常安装有限速器起动的安全机构,安装在限速器上,起到保护作用,但是目前的安全装置开关只能在电梯下行中起到保护作用,然而在电梯上行遇到失控时,就不能起到保护作用,存在着一些弊端。
发明内容
针对上述现有技术的现状,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单,电梯上行和下行都能起到保护作用的限速器开关。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种限速器开关,包括壳体,所述壳体内固定有弯板,该弯板连接拉杆,该拉杆连接有动触点组合,动触点组合下方对应有常闭触点组合,所述拉杆下面连接有弹簧,该弹簧固定于壳体上。
进一步地,所述弯板通过螺栓固定在壳体内,通过螺栓固定,弯板可以进行摆动。
进一步地,所述弯板为扇形,弯板上开有长圆弧槽,拉杆通过螺栓固定于长圆弧槽内。
进一步地,,所述动触点组合上安装有压簧,该压簧固定于壳体上。
现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型能在电梯上行、下行中都起到保护作用,当电梯处于正常状态时,弯板处于垂直位置,动触点组合和常闭触点组合相啮合,此时处于常闭状态,而当电梯上行失控或者下行失控时,限速器中的离心装置就会将弯板的下端向左或者向右移动,此时弯板就会与常闭触点组合断开,此时切断电源,接通电梯紧急停止装置,保护用户安全。
本实用新型结构简单,设计合理,更加保证了电梯的安全系数,适合于大、中型企业生产,值得推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图上数字表示如下:1-壳体、11-弯板、12-弹簧、13-压簧、14-动触点组合、15-常闭触点组合、16-拉杆、17-长圆弧槽。
具体实施方式
以下结合附图、实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
如图1所示,一种限速器开关,包括壳体1,所述壳体1内固定有弯板11,该弯板11连接拉杆16,该拉杆16连接有动触点组合14,动触点组合下方对应有常闭触点组合15,所述拉杆16下面连接有弹簧12,该弹簧12固定于壳体上,所述弯板11通过螺栓固定在壳体1内,所述弯板11为扇形,弯板上开有长圆弧槽17,拉杆16通过螺栓固定于长圆弧槽17内,所述动触点组合14上安装有压簧13,该压簧13固定于壳体1上。
当电梯处于正常状态时,弯板处于垂直位置,动触点组合和常闭触点组合相啮合,此时处于常闭状态,而当电梯上行失控或者下行失控时,限速器中的离心装置就会将弯板的下端向左或者向右移动,此时弯板就会与常闭触点组合断开,此时切断电源,接通电梯紧急停止装置,保护用户安全。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的技术人员应当理解,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行同等替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
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