[实用新型]翅片式液压油加热器及液压油加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热设备，尤其涉及一种对工程机械车辆的液压系统的液压油箱中的液压油进行加热的翅片式液压油加热器及液压油加热系统。

背景技术

众所周知，现有的很多工程机械车辆上都配备有液压系统。同时根据施工需要，工程机械车辆可能要面临多种多样的工作环境。当工程机械车辆的工作环境温度低于液压油倾点时（倾点，是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。），液压油将不能流动，液压油变稠，影响液压件润滑，机件容易卡死，液压马达易发生脆性破坏；油箱压力变低，液压泵吸油困难，油泵润滑效果降低，容易磨损。依靠液压油流动传递液压系统动力的液压元件将不能继续工作。此时工程机械将被迫停止作业，如果人为操作强制启动车辆，则液压系统内的各种器件将会迅速因润滑不良而磨损，密封件则会加速损坏，导致渗漏现象发生，从而影响整体系统的寿命，增加维修时间和成本。目前尚未有行之有效的解决办法。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能对工程机械车辆的液压系统的液压油箱中的液压油进行加热的液压油加热器。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种翅片式液压油加热器，包括分水组件、固位组件、定位盘和多个散热管，所述定位盘呈实心圆柱状，轴向开设有多个供所述散热管穿过的通孔；所述固位组件套设在所述多个散热管上，并将所述翅片式液压油加热器固定于液压油箱；所述分水组件将所述多个散热管分隔为进水散热管和出水散热管；所述多个散热管外套设有螺旋状翅片，所述进水散热管和所述出水散热管的一端为开口端，所述进水散热管和所述出水散热管的另一端连通形成连通端。

作为优选，所述分水组件包括：密封套、分水挡板、第一盖板、第二盖板、进水管和出水管，其中所述分水挡板置于密封套内，将密封套的内部空间分隔为进水腔室和出水腔室；所述进水腔室侧的进水口连接有所述进水管，所述出水腔室侧的出水口连接有所述出水管；所述第一盖板从所述密封套上部将所述进水腔室封闭，所述第二盖板从所述密封套上部将所述出水腔室封闭；所述进水散热管的开口端置于所述进水腔室内，所述出水散热管的开口端置于所述出水腔室内。

作为优选，所述固位组件包括：依次套设于所述多个散热管上的固位螺母、O型密封环、弹簧垫圈和锁紧螺母，其中所述固位螺母固定于液压油箱开设的开口上，并与所述锁紧螺母配合，将所述翅片式液压油加热器固定于液压油箱。

作为优选，还包括具有内部腔室的底部封盖，所述进水散热管和所述出水散热管的连通端置于所述底部封盖的内部腔室内。

作为优选，所述散热管的数量为八根，所述定位盘具有对应的八个通孔。

本实用新型还提供了一种液压油加热系统，包括翅片式液压油加热器、液压油箱、水箱和管路水加热器，所述翅片式液压油加热器穿过所述液压油箱的油箱壁设置于所述液压油箱内，所述水箱的出水端连接有所述管路水加热器，所述管路水加热器的另一端与所述翅片式液压油加热器的进水管连接，所述翅片式液压油加热器的出水管与所述水箱的进水端连接。

本实用新型的有益效果在于，工程机械车辆安装翅片式液压油加热器后，由于液压油被加热，液压油温度升高，油温达到其正常流动的范围，流动性增强，从而液压系统元件能够正常工作，有效解决了工程机械车辆的液压系统在低温环境下不能正常工作的问题。而且避免了液压油流动性差可能导致液压部件磨损渗漏的问题。另外，通过使用翅片式液压油加热器，可以迅速使工程机械车辆进入工作状态，缩短启动待机时间，大大提高了工程机械车辆的工作效率，避免了磨损导致维修费用的支出。提高了工作效率，降低了成本费用，无形中为使用者增加了收益。

附图说明

图1为本实用新型的翅片式液压油加热器固定在液压油箱上的结构示意图；

图2为本实用新型的翅片式液压油加热器的主视图；

图3为本实用新型的翅片式液压油加热器的侧视图；

图4为本实用新型的翅片式液压油加热器的分水组件的结构示意图；

图5为本实用新型的翅片式液压油加热器的结构示意图（其中固位组件为分解状态，同时示出了液压油箱的油箱壁）；

图6为本实用新型的翅片式液压油加热系统的连接结构示意图。

附图标记说明

1-翅片式液压油加热器    2-液压油箱

11-分水组件             12-定位盘

13-固位组件             14-散热管