[实用新型]一种钢水罐车轨道与基础的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢水罐车轨道与基础的连接结构。

背景技术

炉下钢水罐车轨道与基础连接传统做法是在混凝基础上预埋钢板，再作钢垫梁，将钢垫梁与埋设件焊接，轨道铺设在钢垫梁上，见图1。钢垫梁及钢轨如有损坏更换方便。在1996年鞍钢平炉改转炉的转炉基础设计中，就是采用的这个方法。但是这种方法在生产过程中，经常出现推渣车在推渣的过程中，将钢垫梁刮碰变形的情况，影响钢水罐车正常运行。 

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种钢水罐车轨道与基础的连接结构，方便更换钢水罐车轨道。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种钢水罐车轨道与基础的连接结构，包括锚栓、钢板，钢板通过锚栓固定在基础上，锚栓通过混凝土固定在基础中，轨道铺设在钢板上，所述的钢板厚度为45-60mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

降低了原有轨道的安装高度，消除了渣车刮碰钢垫梁的现象，方便了钢水罐车轨道的更换，提高了工作效率，延长了轨道使用寿命。

附图说明

图1是原有的钢水罐车轨道与基础的连接结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1-轨道  2-锚栓  3-混凝土  4-钢垫梁  5-钢板  6-埋设件。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图2，一种钢水罐车轨道与基础的连接结构，包括锚栓2、钢板5，钢板5通过锚栓2固定在基础上，锚栓2通过混凝土3固定在基础中，轨道1铺设在钢板5上，所述的钢板5厚度为45-60mm。

在基础中按一定间距预留锚栓孔，锚栓2用细石混凝土3固定在基础中，50mm厚钢板5用锚栓2固定在基础上，轨道1用轨道连接件固定在钢板5上。将原来的埋设件6、钢垫梁4撤掉，降低其高度，这样既消除了渣车刮碰钢垫梁4的现象，又可以方便地更换轨道1，减少垫梁的更换次数。