[实用新型]一种三环减速机防振装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种防止摆动式驱动三环减速机在运转过程中产生振动的装置，属于减速机设备技术领域。

背景技术

在钢铁工业生产中，三环减速机因其结构紧凑、体积小、重量轻、传动比大、效率高、噪声低过载能力强等诸多优点在板坯生产运送过程多被采用。但三环减速机的电机安装位置设计在其一侧，电机安装后势必会造成减速机单侧受力，在使用过程中因为受到板坯冲击而产生振动。减速机振动对辊道各部件造成的影响如下：

1．减速机在运转过程中因长期受振动会对其轴承、传动轴及齿板等部件造成不规律性冲击，从而造成各部件的损坏和变形；

2．电机的安装位置因设计在减速机的一侧，减速机的振动会使其随减速机的摇摆而反复受到刚性撞击，最常见的损坏形式为电机轴断；

3．一般预防减速机振动的方法是在减速机两侧的防振挡板与固定底座间加设垫铁并焊接固定，但加设垫铁的预留间隙不能过大或过小，过大不能取得预期效果，过小则会对减速机造成反作用力而传递到辊道轴颈上，日积月累造成辊道轴颈变形。轴颈变形后，垫铁的预留间隙会相应变大，从而产生恶性循环。

为了减小减速机振动造成的上述种种弊端，对减速机现有的防振结构进行改进是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三环减速机防振装置，这种防振装置能够减小减速机振动，避免因三环减速机振动造成的损坏以及辊道辊轴颈因疲劳而产生变形，提高设备的使用寿命。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种三环减速机防振装置，它由调整杆、外部锁紧螺母、弹簧套筒、内部锁紧螺母、弹簧、推头组成，调整杆的下端插入弹簧套筒中，调整杆的上端套装有外部锁紧螺母和内部锁紧螺母，外部锁紧螺母和内部锁紧螺母分别位于弹簧套筒外部和内腔中，弹簧套装在内部锁紧螺母下方的调整杆上，推头与调整杆的下端相连接。

上述三环减速机防振装置，所述防振装置为两套，它们的弹簧套筒的外侧壁分别与三环减速机两侧的防振挡板焊接连接。

上述三环减速机防振装置，所述弹簧为叠簧组。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的调整杆的下端推头与固定底座相接触，叠簧组套装在调整杆上，弹簧套筒与防振挡板固定连接，振动发生时，叠簧组能有效地对三环减速机所受外来冲击起到缓冲作用，从而避免减速机以及辊道各部件因冲击而造成的损坏。本实用新型结构简单合理、操作维护方便、防振效果有效可靠，同时减少了因辊道损坏而造成的人力物力损耗，延长辊道使用寿命两倍以上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记如下：调整杆1、外部锁紧螺母2、弹簧套筒3、内部锁紧螺母4、弹簧5、推头6。

具体实施方式

本实用新型由调整杆1、外部锁紧螺母2、弹簧套筒3、内部锁紧螺母4、弹簧5、推头6组成。

图中下显示，调整杆1的下端插入弹簧套筒3中，外部锁紧螺母2套装在调整杆1的上端，位于弹簧套筒3外，内部锁紧螺母4位于弹簧套筒3内腔中，套装在调整杆1的下部，弹簧5套装在内部锁紧螺母4下方的调整杆1上，推头6与调整杆1的下端相连接。

本实用新型的防振装置为两套，它们的弹簧套筒3的外侧壁分别与三环减速机两侧的防振挡板7焊接连接。

图中显示，弹簧5采用叠簧组。

本实用新型的使用方法：

三环减速机安装完毕后，将连接减速机两侧挡板7的弹簧套筒3上的外部锁紧螺母2松开，用扳手向下调节调整杆1，直至调整杆1下端的推头6与固定底座接触，用扳手锁紧两外部锁紧螺母2，并尽量保证三环减速机不倾斜。振动发生时，叠簧组能有效地对三环减速机所受外来冲击起到缓冲作用，从而避免减速机以及辊道各部件因冲击而造成的损坏。