[实用新型]合成绝缘子运输托架

说明书

技术领域

本实用新型属于电力工程技术领域，尤其涉及一种合成绝缘子运输托架。

背景技术

±800kV特高压直流线路是国家电网公司投资的我国目前电压等级最高的直流输电线路，于2010年7月26日正式投入运行，至今已有近3年的历程。±800kV复奉线的成功投运行，标志着我国在特高压输电技术发展的历史上实现了重大飞跃，2年来，不仅为西南水电送往华东、华中负荷中心提供了强有力的支持，同时也为特高压直流输电提供了相关的技术支持和积累了相关的运行经验。

在一些山区地段，平均海拔高、山坡陡峭、山脊狭窄，多数山顶难以布置塔位，沿线地形复杂，交通条件很差，常规客运货车无法驶入输电线路的便道，在运输合成绝缘子时，通常是通过货车将合成绝缘子卸到便道进口，通过人力的方式搬运到输电线路下方，由于合成绝缘子长度很长，重量很重，这种人工搬运方法耗时耗力，而且线路停电检修、应急抢险时间短，任务重，这样会影响到停电检修的效率，因此在线路的停电检修、应急抢险等工作中，在山区地段运输合成绝缘子是一个比较棘手的问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型目的在于提供一种合成绝缘子运输托架，旨在解决现有人工搬运合成绝缘子方式耗时耗力、影响到停电检修的效率的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种合成绝缘子运输托架，包括支撑底座和固定在所述支撑底座上的托梁，所述支撑底座包括支撑梁，所述支撑梁的长度与农用车车尾宽度相匹配，所述支撑梁上焊接有H型支架，所述托梁固定在所述H型支架中间的横梁上。

进一步的，所述H型支架上半部分两侧设有开孔，通过铁丝穿过所述开孔将所述H型支架与托梁捆绑固定为一体。

进一步的，所述H型支架上半部分两侧以及所述托梁两侧的对应位置均设有开孔，通过螺栓组件穿过所述开孔将所述H型支架与托梁固定为一体。

进一步的，所述支撑底座还包括垂直向下焊接在所述支撑梁两端的固定块。

进一步的，所述托梁为开口朝上的槽钢，槽钢宽度与合成绝缘子包装盒的直径相匹配。

进一步的，所述支撑底座由槽钢焊接而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种合成绝缘子运输托架，该托架用于安装在小型农用车上，具体使用时，将支撑底座置于农用车车尾，将托梁搭在农用车车头上，用铁丝或其他辅助性材料将整个托架固定到农用车上，然后用绳子或其他材料将合成绝缘子绑在所述横梁上，由于农用车体型较小，可以方便地驶入输电线路的便道，因此将本实用新型安装在农用车上，可以方便地将合成绝缘子运送到输电线路下，从而缩短运输的时间，提高停电检修、应急抢修的效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的合成绝缘子运输托架的结构图；

图2是本实用新型实施例提供的合成绝缘子运输托架的使用示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了本实用新型实施例提供的合成绝缘子运输托架的结构，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

本实施例提供的合成绝缘子运输托架包括支撑底座1和固定在所述支撑底座上的托梁2，所述支撑底座1包括支撑梁11，所述支撑梁11的长度与农用车车尾宽度相匹配，所述支撑梁11上焊接有H型支架12，所述托梁2固定在所述H型支架12中间的横梁上。优选的，所述支撑底座1还包括垂直向下焊接在所述支撑梁11两端的固定块13。

农用车的体型较小，通常尺寸为：车头高2米。车身长5米，车尾宽2.3米，本实施例中，所述支撑梁11的长度略大于农用车车尾宽度，在支撑梁11两端垂直向下焊接固定块13是为了防止托架左右晃动和向后滑动。参照图2，在使用时，将托架100的支撑底座置于农用车200的车尾部分，两个固定块卡在车尾两侧，托梁一端固定在H型支架中间的横梁上，另一端搭在车头顶部并用铁丝固定，这样整个托架100就可以很好的固定在农用车上了，然后用绳子或其他材料将合成绝缘子300捆绑在托架100的托梁上，这样合成绝缘子300、托架100、农用车200就紧紧固定为一体，即使农用车进入线路便道等转弯处，也不会导致合成绝缘子脱落。