[实用新型]一种平头锁眼机的主轴润滑机构有效
申请号: | 201320335478.0 | 申请日: | 2013-06-10 |
公开(公告)号: | CN203360806U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 叶朋成 | 申请(专利权)人: | 浙江银工缝纫机有限公司 |
主分类号: | D05B71/00 | 分类号: | D05B71/00 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 戴武军 |
地址: | 318000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平头 锁眼 主轴 润滑 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域,涉及一种平头锁眼机的主轴润滑机构。
背景技术
锁眼缝纫机是缝纫机机械中非常重要的一种设备,锁眼缝纫机简称锁眼机,该锁眼机主要用于加工各类服饰中的纽孔,分为平头锁眼机和圆头锁眼机两种。平头锁眼机的针杆在缝制过程中,除了做上下运动外,还要做横向摆针运动,使缝纫针能在针板孔的不同位置上刺入缝料,实现左横列、右横列、前后套结,以完成完整的钮孔缝制。针杆摆动性能对于锁眼机工作的稳定性来说十分重要,针杆摆动幅度是否合理和稳定,与锁眼机缝纫效果的好坏和故障率的高低都有直接关系。
随着锁眼机的发展,现有的锁眼机一般都采用电机驱动,然后位于锁眼机机壳中的传动主轴伸出壳体与电机相连,而传动主轴的另一端则与锁眼机的各个机构相连,并将电机的动力传输给各个机构完成锁眼机的功能。
传统的平头缝纫机中的传动主轴伸出机壳与电机相连,那么传动主轴会相对于机壳转动传动主轴会发生磨损。现有一般是通过在传动主轴和机壳之间设有一套设在传动主轴上的支撑座,为了增加传动主轴和支撑座内壁之间的润滑性,在支撑座内壁设有毛毡,然后通过给毛毡不定期的添加润滑油来保持支撑座内壁和传动主轴之间的润滑油。该润滑油也会随着传动主轴的运动将润滑油带给各个运动机构,起到润滑的效果。该结构的润滑结构虽然能减少传动主轴的磨损,但是,需要人为的添加润滑油,而且润滑油无法重复使用,毛钻也会存在磨损,这样也增加了维修成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种润滑油可以重复使用且润滑平头锁眼缝纫机内各个运动机构润滑效果较好的平头锁眼机的主轴润滑机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种平头锁眼机的主轴润滑机构,该平头锁眼机包括基座和固设置在基座上的机头壳体,所述的机头壳体内固设有主轴,该主轴的一端穿过机头壳体且该主轴的伸出端直接与电机转子相连并由电机转子带动转动,其特征在于,本润滑机构包括在主轴与所述的机头壳体之间设有油封,位于油封内端的位置的主轴上套接有由偏心轮和供油套一体成型的供油套,该供油套通过偏心轮的一段轴向位置过盈的卡接在上述机头壳体的内壁上,在供油套偏心轮的外圆柱壁上分别径向开设有进油孔和出油孔,该进油孔和出油孔分别贯穿偏心轮的厚壁部与偏心轮的偏心孔相连通,所述的主轴和偏心轮之间设有通过真空从进油孔吸油并向出油孔供油的油动结构,所述的主轴上设有一带有供油口的出油通道,在偏心轮的内壁上开设有一环形的储油槽,所述出油通道的供油口与储油槽相对,所述的主轴的外壁上还开设有一段螺旋状的回油槽,该回油槽的槽口贴于上述偏心轮的内壁且该回油槽与机头壳体内腔相连通。
本平头锁眼机的主轴润滑机构主要是在主轴和偏心轮之间设有通过真空从进油孔吸油并向出油孔供油的油动结构,该油动结构通过真空的方式将从进油管接头吸油进入传动主轴和供油套之间,在偏心轮的内壁上开设有一环形的储油槽,所述出油通道的供油口与储油槽相对,所述的主轴的外壁上还开设有一段螺旋状的回油槽,该回油槽的槽口贴于上述偏心轮的内壁且该回油槽与机头壳体内腔相连通,缝纫机在工作时,主轴高速转动,在主轴上设置出油通道,出油通道内具有润滑油对供油套与主轴之间摩擦面进行润滑,使供油套长时间工作不会产生磨损,因此能增加供油套的可靠性和耐久性,同时,在供油套的内壁上开设储油槽,能适当增加润滑油的润滑量,继而增加润滑效果,缝纫机主轴与供油套之间过多的润滑油能通过回油槽流到机壳内腔。
在上述的一种平头锁眼机的主轴润滑机构中,所述供油套偏心轮的进油孔上连接进油管接头、出油孔连接有出油管接头,所述的进油管接头通过软管与机头壳体油底壳相连通,所述的出油管接头通过软管与出油喷嘴相连通,在机头壳体内设置有储油杯,所述的储油杯中设置有储油海绵,上述的出油喷嘴设置在储油杯中且该出油喷嘴穿过储油海绵竖直固定,在机头壳体还布有引油线一、引油线二和引油线三,所述引油线一的一端与上述的储油海绵相连,另一端引连在主轴上针杆的摆动传动机构处,所述引油线二的一端与上述的储油海绵相连,另一端引连在主轴上送料传动机构处,该引油线三的一端与上述的储油海绵相连,另一端引连在主轴上落刀传动机构处。这样设置的目的是使油液随着引油线一、引油线二和引油线三流向各个传动部件,使每个传动部件得到更好的润滑。
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