[实用新型]一种高抗污染电液配压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高抗污染电液配压装置，尤其涉及一种集机、电、液为一体的专用于发电站发电机组过速保护系统的电液配压装置。

背景技术

发电站发电机组的调速系统通常用于保证水轮机的发电机组不间断地安全运行，当调速系统中的主配压阀出现异常或故障时，为了避免发电机组因失控而造成灾难性损坏，通常在润滑系统中设有切换控制油路的元件，目前采用普通电磁阀作为过速保护元件，这种电磁阀一般采用电动机直接带动阀芯切换油路的结构，但因轴承的摩损及润滑油与空气接触等因素，致使润滑油中含有大量的固体颗粒物和油泥，这些污染物将滞留在电磁阀的阀芯和阀体内的油路（孔）和间隙中，很难保证长期处于不工作状态的电磁阀在高污染度的油液环境中正常运行。当系统需启动应急保护时，电磁阀经常存在阀芯卡塞、拒动等异常现象，极大影响调速系统的正常运行，危害整个机组的安全稳定运行。

现有普通电磁阀对工作介质的品质要求较高，为此研究一种能在多固体颗粒物和油泥等高污染环境中稳定安全运行的电磁阀是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前发电站发电机组过速保护的不足，提供一种具有电磁、液压、手动多输入控制功能，集成度高，抗污染能力强，能安全、可靠地实施多方式联合控制的电液配压装置，其结构简单、维护方便，解决了过速安全保护系统工作可靠性的难题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高抗污染电液配压装置，包括主阀、缸体、手柄、支架、电磁铁、配重铁、连接销、密封件、电液换向阀、油源包装置、液压油管及定位装置，其特征是：用螺钉将电磁铁垂直安装固定在支架上，用螺钉将支架安装固定在缸体的上顶面，用螺钉将设有中心孔的主阀固定在缸体的下底面。支架的后部设有安装孔，用螺栓将支架安装固定在用户的安装墙体上。圆柱形配重铁安装在支架内孔中，可在孔内竖直运动或活动，圆柱形配重铁的左右两端设有螺纹孔，设有螺纹的手柄分别安装固定在圆柱形配重铁左右两侧设的螺孔内，圆柱形配重铁上开有半圆槽；支架前部设的孔内装有定位装置。缸体的后部装有转接板，电液换向阀安装在转接板上，油源包装置通过液压油管与转接板连接。

本实用新型所述的一种高抗污染电液配压装置，缸体内装有活塞，活塞的上下两端设有第一活塞杆和第二活塞杆。电磁铁的铁芯下端通过第一连接销与活塞上端的第一活塞杆的U形端头铰接装在一起，圆柱形配重铁、支架及缸体上的中心孔依次套装在活塞上部的第一活塞杆上；第二活塞杆插装在缸体下部的中心孔内，第二活塞杆下端头通过第二连接销与阀芯上端的U形端头铰接在一起。活塞在缸体内上下运动，并带动主阀中心孔内的阀芯和圆柱形配重铁一起运动。缸体内的腔体分为上内腔c和下内腔d。通过转接板，缸体内的上内腔c、和下内腔d两腔与电液换向阀的负载油路相连通；通过液压油管，油源包装置将高压油经转接板输给电液换向阀。缸体上下部的内孔壁及活塞外圆上分别设有凹槽，分别将密封件装在缸体上下部的内孔壁和活塞外圆上的凹槽内，对缸体内孔进行密封。

所述的主阀由阀体、阀芯及连接螺钉组成。阀体中心设有内圆孔，阀芯安装内圆孔中，可上下运动或滑动。阀体内设有进油孔(油路)P、回油孔(油路)H、第一负载油路A和第二负载油路B，阀芯的外圆上开设有油路（环槽），阀芯纵向中心设的油孔将阀体上部的腔体、阀芯上端环槽与回油孔(油路)H相连接。来自用户润滑系统的润滑油经进油孔(油路)P输入主阀中，通过阀芯上的环槽进入到第一负载油路A或第二负载油路B，从而实现负载油路的切换。

所述的油源包装置是一个整体通用部件，油源包装置主要由液压油箱、油泵、电机及溢流阀组成。液压油箱为密封油箱，液压油与外界环境物理隔离，确保工作油液的清洁。油源包装置上设有输入输出管接头，输入输出管接头分别与输入液压油管和输出液压油管连接。

所述的定位装置由壳体、弹簧及钢球组成。壳体上设有盲孔，钢球、弹簧组装控制在壳体上的盲孔内，壳体外圆上的螺纹上在支架上的螺孔内。在弹簧力的作用下，钢球与圆柱形配重铁的外圆，或钢球与圆柱形配重铁外圆上的凹槽接触在一起。

本实用新型的有益效果是：该高抗污染电液配压装置具有电磁、液压、手动多输入控制功能，集成度高，抗污染能力强，能安全、可靠地实施多方式联合控制，其结构简单、维护方便。该阀不仅解决了调速安全保护系统的控制难题，而且有利于在各类发电站发电机组中推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2图1的侧视图。