[实用新型]拔伸机环模更换装置行走机构的齿轮齿条传动装置有效
申请号: | 201320331988.0 | 申请日: | 2013-06-09 |
公开(公告)号: | CN203488653U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 陈松涛 | 申请(专利权)人: | 新乡市中原起重机械总厂有限公司 |
主分类号: | F16H19/04 | 分类号: | F16H19/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拔伸机环模 更换 装置 行走 机构 齿轮 齿条 传动 | ||
技术领域
本实用新型涉及齿轮齿条传动装置,具体地说涉及用于拔伸机环模更换装置行走机构的一种齿轮齿条传动装置,属于钢管加工行业机械技术领域。
背景技术
拔伸机在拔伸钢管过程中,通过各种孔径大小不同的环模来确定钢管外径,环模的更换需要一种装置来快速、准确地完成,环模更换装置准确地移动需要装置行走机构中的一种齿轮齿条传动装置,具体地说,环模更换装置在轨道上移动时,从等待位分别到达位置1、位置2,在运行方向上会发生打滑现象,也可能在制动停车时发生两侧偏斜,如果不对这种打滑、偏斜现象加以控制,环模更换时无法准确定位,因此亟待设计一种齿轮齿条传动装置来控制环模更换装置移动时发生打滑、偏斜。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的环模更换装置在轨道上移动时,在运行方向上发生打滑、偏斜的问题,本实用新型提供一种用于环模更换装置行走机构的一种齿轮齿条传动装置,根据该齿轮齿条传动装置,通过齿轮齿条啮合来传递动力,停车制动时两侧齿轮机械联接,保证完全同步运行。
具体实施方案如下:
一种环模更换装置行走机构的齿轮齿条传动装置,所述环模更换装置行走机构至少包括:固定在车体主梁上的电动机、制动器、减速机、传动轴、齿轮齿条传动装置;所述齿轮齿条传动装置包括齿轮、齿条、压盖;其中所述齿条为并排布置在两侧横梁底板上,靠螺栓紧固,定位销定位。
根据本实用新型的齿轮齿条传动装置,齿轮齿条啮合过程中通过与齿轮装配在一起的压盖外圆在齿条侧部水平面滚动保证了齿轮与齿条啮合的间隙,就象两个齿轮啮合一样,等同于保证了两个齿轮的中心距。
优选地,所述齿轮齿条布置在环模更换装置的两侧。
优选地,所述齿条下面加工有“T”形槽,通过螺栓紧固在横梁底板上。
优选地,所述齿轮装配在传动轴两端。
优选地,齿轮齿条布置在环模更换装置的两侧,装置行走机构采用集中传动方案,即采用一个电机、减速机同时驱动两侧传动轴,然后带动两侧齿轮同时在齿条上转动,这种机械式同步,保证了环模更换装置在轨道上移动时,在运行方向上不会发生打滑、偏斜现象。
附图说明
通过参照附图详细描述本实用新型的示例实施例, 本实用新型的以上和其他的特征以及优点将变得更加显然,在附图中:
图1为本实用新型的拔伸机环模更换装置的局部主视图;
图2为本实用新型的拔伸机环模更换装置的整体右视图;
图3为齿条的主视图;
图4为齿条的右视图;
图中数字编号所对应的零部件或部位名称如下:
1、电机;2、制动器;3、减速机;4、4’传动轴;11、11’齿条;12、12’齿轮;13、13’压盖;21、“T”形槽;22、侧部水平面;31、31’、车体轨道;32、液压升降装置
具体实施方式
下面将结合本实用新型优选实施例中的附图,对本实用新型优选实施例的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的优选实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
说明书中提及的“第一”、“第二”等词仅用于区别方案的不同,不作为时间顺序、位置关系以及优先级高低的 判断,同样文中的“位置1”、“位置2”、“上位”“下位”等词所指为相对于附图中的方位。
图1所示为根据本实用新型的拔伸机环模更换装置的局部示意图,具体地,上述局部示意图为从正面看去时拔伸机环模更换装置的示意图;图2所示为拔伸机环模更换装置的整体右视图。
根据图1、图2、图3所示,拔伸机环模更换装置行走机构包括:电机1,制动器2,减速机3,传动轴4、4’,齿条11、11',齿轮12、12',压盖13、13'。其中齿条11、11',齿轮12、12',压盖13、13'组成齿轮齿条传动装置。
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