[实用新型]鲨鱼鳍天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天线系统，特别涉及一种鲨鱼鳍天线系统。

背景技术

目前，用于接收AM/FM无线电广播的车载天线普遍采用单极子λ/4波长来设计一定长度的金属杆状天线振子，这种天线振子比较长。受国标GB-11566-2009法规的限制，这种车载天线被设计成分体结构，由天线振子和安装底座组成，天线振子和安装底座通过螺纹连接组合在一起，而天线振子易失落，造成天线整体失效。过长过高的天线振子，在车辆行驶中也增加了风的阻力，易折断。

后来出现了一种高度比较低，外型比较美观的鲨鱼鳍式车载天线，在其外壳内采用螺旋天线振子。

螺旋天线是一个慢波系统。电磁波在螺旋轴向方向上的传播速度比在空气中的速度小很多，所以波长也相应短很多。为了与工作频率对应的波长加以区别，把螺旋线中的波长叫做“导波长”。若把螺旋天线也做成谐振在四分之一波长的天线，那么它应是谐振在四分之一的“导波长”上，因而由导体螺旋而成的螺旋天线的几何长度可比非螺旋天线短很多，但现有的由导体螺旋而成的螺旋天线仍无法以满意的尺寸达到理想接收AM/FM无线电广播的效果。这种鲨鱼鳍式车载天线的体积较大，一般长140-200mm、宽60-80mm。

这种大体积天线要配合的天线底座也相应变大，天线底座和车体的接触面积也相应较大，一般为7500-10000mm²。由于天线安装底座必须具有一定弧度，使得能与车体安装点处的曲面弧度吻合，否则极易出现汽车顶棚漏水。不同型号车辆的顶棚弧度没有重复性，天线底座面积大，弧度差异变大，这就使得天线的安装底座只能适应一款车型。为了满足装配需要，不同的天线安装底座就必须重新开发模具，造成制造周期长，成本相对比较高。

因此，如何进一步缩小天线的体积，增强接收信号，并且简化制造工艺，成为人们努力的目标。

公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种鲨鱼鳍天线，所述鲨鱼鳍天线包括外壳、AM/FM天线振子、GPS/北斗介质天线、线路板、底板卡件、底板、胶圈、GPS/北斗信号线、电源线以及信号线，其中，所述线路板的一侧上具有电子元器件以及固定插槽，另一侧上放置所述GPS/北斗介质天线，所述线路板固定在所述底板上面；所述AM/FM天线振子为PCB板印刷天线，并且固定在所述线路板上的所述固定插槽中，其中所述AM/FM天线振子是高度H为50mm-65mm、底边长W为25mm-38mm的鱼鳍形状，并通过PCB铜箔布线环绕而成；所述底板的下侧具有中空的螺柱，所述胶圈套在所述螺柱的外侧，从而起到防水的作用；所述GPS/北斗信号线用于接收GPS/北斗信号，其第一端连接GPS/北斗插头以便连接GPS/北斗信号处理设备；所述电源线用于为所述鲨鱼鳍天线供电，其第一端连接电源插头以便连接电源；所述信号线用于接收信号，其第一端连接信号线插头以便连接信号处理设备；所述GPS/北斗信号线、所述电源线以及所述信号线的第二端从下面穿过所述螺柱，以便连接至所述线路板；所述外壳具有中空的鳍状突出部，所述鳍状突出部适合于所述AM/FM天线振子，使得所述外壳能够与所述底板通过螺钉紧固方式连接。

优选地，所述AM/FM天线振子是高度H为56mm-60mm、底边长W为30mm-34mm的鱼鳍形状并通过PCB铜箔布线环绕而成。

优选地，所述鲨鱼鳍天线进一步包括底板卡件、顶圈与螺母，其中，所述底板卡件固定在所述底板上并且具有向下的突出片，使得通过所述突出片能够固定在车顶上；所述顶圈与所述螺母以卡接的方式连接，能够从所述车顶的内部以螺纹的方式连接至所述车顶外部的所述底板下侧的所述螺柱，以便将所述鲨鱼鳍天线固定在车顶上。

优选地，所述鲨鱼鳍天线进一步包括热缩管，其中所述GPS/北斗信号线、所述电源线以及所述信号线的第二端能够放置在所述热缩管中。

优选地，所述鲨鱼鳍天线能够根据GPS与北斗信号强度，选择性地使用其中更强的信号。

根据本实用新型的鲨鱼鳍天线，由于体积小，从而节省成本，安装方便，适合多种车型，并且因此车顶贴合紧密。由于采用了PCB板印刷天线，使得制造工艺得到了简化，另外，该鲨鱼鳍天线还具有较好的信号接收能力。

通过说明书附图以及与附图一起用于说明本实用新型某些原理的具体实施方式，本实用新型所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地说明。

附图说明