[实用新型]一种轨道车辆用节能型空气干燥器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能有效去除压缩空气中的油、水和尘埃等杂质的设备，特别涉及一种轨道车辆用的空气干燥器。

背景技术

压缩空气在轨道车辆中的用途越来越广泛，如：制动、气动门、空气弹簧、轨道车辆气动设备等。压缩空气的品质直接影响气动设备性能的发挥。

压缩空气中普遍存在油、水和尘埃三大有害物质，油的沉积将阻塞管路并使阀的动作迟缓；尘埃等机械杂质将加速气动设备的磨耗并影响阀口的关闭；水的危害尤为严重，压缩空气中的凝结水呈酸性，而酸性凝结水会使阀类及管道等发生严重锈蚀，而在冬季，凝结水的冻结会使制动系统产生管路堵塞、制动阀卡死、失灵等故障，严重地威胁着轨道车辆的运行安全。

现有专利中已经公开了一种轨道车辆用空气干燥器，包括干燥筒组件、阀集板总成、电磁阀、控制箱和加热管，该空气干燥器利用控制箱内的时间控制器改变电磁阀的励退磁状态，从而改变阀集板总成上的控制阀的开关，来控制两个干燥筒的交替干燥与再生，可以连续不断地将干燥净化空气送向总风缸。

然而这种吸附式压缩空气干燥器中的吸附剂具有压力吸附特性，即在低压时吸附性差，吸附性随着压力升高而提高。当干燥器出风口的压力过低时，吸附剂的吸附性能较弱，而此时，经过净化的压缩空气还是会回流到另一侧的干燥筒内进行再生，这样，不仅压缩空气中的水分不能得到有效去除，而且再生过程还会造成能源的浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轨道车辆用节能型空气干燥器，以达到既可以有效去除压缩空气中的有害物质，又能起到节能的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种轨道车辆用节能型空气干燥器，包括对称设置的左、右干燥筒组件、阀集板总成和电气控制箱，所述左、右干燥筒组件位于阀集板总成的上方，电气控制箱固定在阀集板总成的侧面，所述阀集板总成包括阀集板和设置于内的控制阀部、止回阀部、加热管和电磁阀，所述阀集板总成上还设有限压阀部和/或节流阀部，所述限压阀部位于所述阀集板总成内的出风口一侧，且与所述出风口和所述电磁阀相连，所述节流阀部位于所述阀集板内连接所述左、右干燥筒组件的再生气路上。

优选的，所述阀集板总成上设有限压阀部和节流阀部。

优选的，所述限压阀部包括限压阀体、位于所述限压阀体内的限压阀套和限压阀，所述限压阀位于所述限压阀套内，所述限压阀套和限压阀之间设有限压阀弹簧，所述限压阀套的外圆柱面设有密封圈一，顶端设有挡圈，所述限压阀的外圆柱面设有密封圈二，限压阀两端有橡胶密封垫。

优选的，所述节流阀部包括节流阀体、节流阀盖和节流阀，所述节流阀盖和节流阀之间设有节流阀弹簧，所述节流阀盖的上方设有挡圈，所述节流阀的外圆柱面设有密封圈，下方设有节流阀口，底部设有橡胶密封垫。

通过上述技术方案，本实用新型提供的轨道车辆用节能型空气干燥器主要由对称设置的左、右干燥筒组件、阀集板总成和电气控制箱组成，阀集板总成上还设有限压阀部和/或节流阀部，限压阀部位于所述阀集板总成内的出风口一侧，且与出风口和电磁阀相连，节流阀部位于阀集板内连接左、右干燥筒组件的再生气路上，限压阀部可以通过控制干燥器出风口处的压力空气是否到达电磁阀，实现对电磁阀输出空气信号的控制，从而实现对干燥器两个干燥筒的干燥与再生转换控制；节流阀部连通左右干燥筒之间的再生气路，可以通过控制净化后的空气是否进入另一干燥筒实现对干燥筒的再生控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1a为本实用新型实施例所公开的一种轨道车辆用节能型空气干燥器的外形示意图；

图1b为图1a的左视图；

图2为本实用新型实施例所公开的干燥筒组件示意图；

图3a为本实用新型实施例所公开的阀集板总成的示意图；

图3b为图3a中A-A截面示意图；

图4a为本实用新型实施例所公开的限压阀部开通状态结构示意图；

图4b为本实用新型实施例所公开的限压阀部关闭状态结构示意图；

图5a为本实用新型实施例所公开的节流阀部开通状态结构示意图；

图5b为本实用新型实施例所公开的节流阀部关闭状态结构示意图；

图6为本实用新型实施例所公开的电气接线原理示意图；

图7为本实用新型实施例所公开的工作原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。