[实用新型]一种组合式轮胎螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件的零部件，特别涉及一种汽车轮胎用的轮胎螺母。

背景技术

现有的轮胎螺母，其结构包括螺母和活动垫圈，活动垫圈活动套装于螺母的轴向第一端外，且活动垫圈与螺母可相对旋转。装配时，通过此活动垫圈可防止轮胎螺栓拧紧时螺母刮伤汽车轮盘的现象。此种结构的轮胎螺母，由于螺母的轴向第二端的端口呈闭合状，在拧紧螺栓时螺栓的自由端无法伸出螺母的轴向第二端，这就限定了汽车螺栓的长度。然而，若更换的汽车螺栓的长度超出与此螺母相配合的标准汽车螺栓的长度时会造成螺母与更换后的汽车螺栓的锁紧度较差，使螺母的适用范围小。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合式轮胎螺母，其可适用不同长度的汽车螺栓，适用范围广。

本实用新型的技术方案是这样的：一种组合式轮胎螺母，包括螺母和活动垫圈，活动垫圈活动套装于螺母的轴向第一端外，且活动垫圈与螺母可相对旋转；上述螺母的轴向第二端端面上开设有与此螺母相配合的螺栓的外径相适配的通口。

上述活动垫圈朝向上述螺母轴向第二端的那端与上述螺母的外侧壁设有铆合结构，上述铆合结构包括铆合段和供此铆合段铆合相贴的铆合面，以上述活动垫圈朝向上述螺母轴向第二端的一端为铆合端，另一端为非铆合端，上述螺母的轴向第一端外凸设有套接凸台，上述套接凸台朝向上述螺母轴向第二端的那端端面为弧面，此弧面为上述铆合面，上述活动垫圈套设于上述套接凸台外，且上述活动垫圈的铆合端端部延伸设有其外径小于上述活动垫圈外径的空心缩径环，上述空心缩径环的内外侧面均为与上述铆合面相贴合的弧面，上述空心缩径环为上述铆合段。

上述套接凸台朝向上述螺母轴向第一端的那端端面上凹设有限位凹阶，上述活动垫圈的非铆合端延伸设有处于此限位台阶内的限位凸环。

采用上述技术方案后，本实用新型的一种组合式轮胎螺母，由于螺母的轴向第二端端面上开设有与此螺母相配合的螺栓的外径相适配的通口，这样，若更换后的螺栓的长度比与此螺母相配合的标准汽车螺栓的长度较长时较长的部位可经此通口伸出螺母外，不会限定了汽车螺栓的长度，使螺母的适用范围较广；由于铆合段和铆合面为相互配合的弧面，这样使活动垫圈与螺母铆合后活动垫圈与螺母的相对旋转较为顺滑；又由于套接凸台上设有限位台阶，空心缩径环设有与此限位台阶相配合的限位凸环，这样通过限位台阶与限位凸环的配合使螺母与活动垫圈不易脱离。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖示图。

具体实施方式

本实用新型的一种组合式轮胎螺母，如图1、2所示，包括螺母1和活动垫圈2，活动垫圈2活动套装于螺母1的轴向第一端外，且活动垫圈2与螺母1可相对旋转，该螺母1的轴向第一端端面和轴向第二端端面上均开设有与此螺母1相配合的螺栓的外径相适配的通口11、12，以活动垫圈2朝向螺母1轴向第二端的一端为铆合端，另一端为非铆合端，该活动垫圈2的铆合端与螺母1的外侧壁设有铆合结构，此铆合结构包括铆合段和供此铆合段铆合相贴的铆合面，该螺母1的轴向第一端外凸设有套接凸台13，该套接凸台13与螺母1一体成型，且套接凸台13朝向螺母1轴向第二端的那端端面131为弧面，此弧面为所述的铆合面，该活动垫圈2套设于套接凸台13外，且活动垫圈2的铆合端端部延伸设有其外径小于活动垫圈2外径的空心缩径环21，该空心缩径环21的内外侧面均为与铆合面相贴合的弧面，此空心缩径环21为所述的铆合段。

本实用新型的一种组合式轮胎螺母，由于螺母1的轴向第二端端面上开设有与此螺母1相配合的螺栓的外径相适配的通口12，这样，若更换后的螺栓的长度比与此螺母相配合的标准汽车螺栓的长度较长时较长的部位可经此通口伸出螺母外，不会限定了汽车螺栓的长度，使螺母的适用范围较广；同时，铆合结构的铆合段和铆合面为相互配合的弧面，这样使活动垫圈2与螺母1铆合后活动垫圈2与螺母1的相对旋转较为顺滑。

本实用新型中，套接凸台13朝向螺母1轴向第一端的那端端面上凹设有限位凹阶，活动垫圈2的非铆合端上凸设有处于此限位台阶内的限位凸环22；通过限位台阶与限位凸环22的配合使套接凸台13嵌设于空心缩径环21与限位凸环22之间，这样使螺母1与活动垫圈2铆合配合后不易发生脱离现象。

本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。