[实用新型]改进型摩托车四冲程风冷发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风冷发动机，尤其涉及一种改进型摩托车四冲程风冷发动机。

背景技术

目前，风冷发动机一般应用于摩托车，摩托车的发动机裸露吹风，小功率的摩托车发动机可以采用风冷形式对发动机进行冷却以简化冷却系统，通过梳形散热片在摩托车行进过程中吹风冷却。风冷发动机的规格一般比较小，所需润滑的位置也相对较少，其润滑油路也是比较小。由于冷却不足，一般风冷发动机由于冷却效果不佳导致发动机过热，特别是长期高速运行及爬长的坡度，长期处于过热状态下，其较小流量的机油容易受热导致内部发黑、容易产生油泥，从而导致润滑冷却效果不足，使得发动机存在动力不足、耐磨性差等因润滑泠却不足所产生的缺陷，从而导致风冷发动机高维修率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种润滑冷却效果好动力足而且返修率低的改进型摩托车四冲程风冷发动机。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种改进型摩托车四冲程风冷发动机，配置于摩托车上，所述风冷发动机包括设有可容纳和配接活塞的气缸的气缸体、用于封闭所述气缸并与气缸体连接的缸头盖、用于容纳和支撑曲轴的曲轴箱，所述曲轴与所述活塞通过铰接连杆连接，所述风冷发动机设有布置于所述缸头盖、曲轴箱的润滑油路作为强制油冷系统，所述润滑油路是内直径为2.5~6.5毫米的孔或管。

作为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机的技术方案的一种改进，所述润滑油路的内直径为3~4.5毫米。

作为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机的技术方案的一种改进，所述风冷发动机内设有润滑曲轴、活塞环摩擦付的传输油路，所述传输油路的内直径为3~3.5毫米。

作为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机的技术方案的一种改进，所述缸头盖处设置的润滑油路的内直径为5~6.5毫米。

作为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机的技术方案的一种改进，所述曲轴箱处设置的润滑油路的内直径为2.5~3毫米。

作为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机的技术方案的一种改进，所述风冷发动机还包括用于控制配气相位的气门启闭并安装于所述气缸体的凸轮轴，所述凸轮轴润滑油眼部位设有至少3.5毫米的内直径。

本实用新型的有益效果在于：通过扩大风冷发动机的润滑油路，以活塞环摩擦付及气缸盖等燃烧高温部位为主要冷却对象，充分利用其油泵压力，通过改变油路的截面大小而使得润滑油流量加大，并配置稍大的润滑油量，使得发动机单位时间提供的润滑油增大，保证其极好的润滑泠却效果，同时避免风冷发动机内润滑油过热从而避免润滑各部位内部发黑，防止产生油泥，保证良好的润滑效果，克服了发动机存在的动力不足、耐磨性差、等缺陷，通过良好的润滑从而降低风冷发动机维修率。

附图说明

图1为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机曲轴箱实施例的结构示意图。

图2为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机离合顶杆实施例的结构示意图。

图3为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机凸轮轴实施例的结构示意图。

图4为本实用新型改进型摩托车四冲程风冷发动机缸头盖实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。