[实用新型]一种自适应式放线滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及高空架线领域，具体涉及一种自适应式放线滑车。

背景技术

当前在电力领域架空电线施工过程中，主要的施工方法为张力放线，张力放线最普遍的方式是使用放线滑车，一般根据导线规格选择相应规格的滑轮，同一规格的滑轮组成一个放线滑车，不具有通用性；并且现有的放线滑车均为单滑轮支撑导线，在导线过程中电缆局部承受较大压力或折弯角度过大易造成电缆受损，出现电晕损失甚至断线等严重缺陷。

实用新型内容

为了解决上述缺陷，本实用新型提供一种导线时多点均衡受力且可自调节放线曲率半径的自适应式放线滑车。

本实用新型的技术方案如下：

一种自适应式放线滑车包括悬挂联板、基架、铰接板、铰接轴、内侧滑轮组、外侧滑轮组、拉紧杆；悬挂联板安装在两个基架的上部中间，内侧滑轮组与外侧滑轮组用两个铰接板连接成框形滑轮组，两组框形滑轮组通过铰接轴固定在基架上，拉紧杆与两个铰接轴固定两个基架。

进一步所述，滑轮组有四组，悬挂联板每侧各两组。

进一步所述，内侧滑轮组与外侧滑轮组可绕铰接轴摆动。

进一步所述，框形滑轮组包括两块铰接板、两根滑轮轴、一个导绳轮和偶数目的导线轮，其中两块铰接板和两根滑轮轴组成一框形，导绳轮安装在滑轮轴的中心位置，导线轮对称安装在导绳轮的两侧，框形滑轮组是一个整体。方便了在高山或偏远地区作业时滑车的分体转移。

进一步所述，铰接板的上部高过滑轮，挡住掉槽的绳子。

有益效果：使用本实用新型所述的自适应式放线滑车，导线时由多点支撑代替一般的放线滑车的单点支撑，改善了放线时的受力状况，避免了放线时受损；并且由于滑轮可以拆卸，方便了在高山或偏远地区作业时滑车的分体转移。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图。

图中：1、悬挂联板 2、基架 3、铰接板 4、铰接轴、内侧滑轮组 6、外侧滑轮组 7、拉紧杆 8、框形滑轮组 9、滑轮轴 10、导绳轮 11、导线轮

具体实施方式

一种自适应式放线滑车包括1、基架2、铰接板3、铰接轴4、内侧滑轮组5、外侧滑轮组6、拉紧杆7；悬挂联板1安装在两个基架2的上部中间，内侧滑轮组5与外侧滑轮组6用两个铰接板3连接成框形滑轮组11，所述框形滑轮组8包括两块铰接板3、两根滑轮轴9、一个导绳轮10和四个导线轮11，其中两块铰接板3和两根滑轮轴9组成一框形，导绳轮10安装在滑轮轴9的中心位置，导线轮11对称安装在导绳轮10的两侧，框形滑轮组8是一个整体。两组框形滑轮组通过铰接轴4固定在基架2上；滑轮组有四组，悬挂联板1每侧各两组；内侧滑轮组5与外侧滑轮组6可绕铰接轴4摆动；拉紧杆7与两个铰接轴4固定两个基架2；铰接板3的上部高过滑轮，挡住掉槽的绳子。