[实用新型]一种新型LED刹车灯

说明书

技术领域

     本实用新型属于汽车配件装饰灯技术领域，尤其是涉及一种节能、高亮度、全方位的新型LED刹车灯。

背景技术

     目前，汽车车用刹车灯主流还是采用白炽灯，但是，采用白炽灯具有寿命短、高耗能、易损坏的缺点。

     采用LED具有高亮度、低耗能等优点，市面上的产品以及专利文献已经公开了采用LED应用于汽车刹车灯，例如在中国专利文献CN201941666U中，即公开了一种LED刹车灯，由LED灯、灯头、一号电阻、二极管、二号电阻组成。在说明书附图中，二极管、一号电阻、二号电阻安装在灯头内部，LED灯安装在灯头的左前方，一号电阻一端与二极管连接，另一端与LED灯的阳极连接，二号电阻一端与二极管连接，另一端与LED灯的阳极连接，一号电阻与二号电阻并联，一号电阻的阻值为800，二号电阻的阻值为300，两个二极管型号同为：1N40070，三个LED灯阳极与阳极并联，阴极与阳极并联，LED灯的阴极与灯头外壳焊锡连接。

上述技术方案的缺点也是显而易见的，即需要采用多颗LED或者大功率的LED，光线利用率低，光源成本大，损耗大，且无法形成全方位，立体式的光源照射效果。

实用新型内容

    本实用新型要解决的技术问题是，提供一种低耗能、高亮度、全方位、立体式照射的新型LED刹车灯。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：该新型LED刹车灯包括发光体，所述发光体由若干个垂直电路板和位于发光体顶部的水平电路板构成，所述垂直电路板共有4个，且围城四面封闭的散热空间，各个垂直电路板之间具有缝隙；所述垂直电路板和水平电路板上均安装有贴片LED；所述发光体的底部设置有与电源相连接的插脚。

新型LED刹车灯发光体由若干个垂直电路板和位于发光体顶部的水平电路板构成，所述垂直电路板共有4个，且围城四面封闭的散热空间，这样的结构设置，其产生的有益效果是，顶部和四周都可以向外照射，形成全方位、立体式照射；此外，垂直电路板共有4个，且围城四面封闭的散热空间，加快了贴片LED的散热速度，且该散热空间不仅具有散热的功能，而且还可以在里面安装其他附加的部件，各个垂直电路板之间具有缝隙，进一步加快了散热。

进一步的改进在于，所述贴片LED底部设置有片状散热部件，所述贴片LED的厚度是0.6-1mm，之所以将贴片LED的厚度设置成0.6-1mm范围内，是因为采用更小的芯片封装，有利于缩短贴片LED的散热通道；另外，在贴片LED底部设置散热部件，其产生的有益效果是，更有利于贴片LED散热，使得贴片LED散热更快，延长贴片LED的使用寿命，热损更小，当然作为散热的另一种方式通过贴片LED与电路板之间的焊点来散热也是可以的，只不过，这种散热方式效果欠佳，散热通道长，且是点散热，效果不如片状散热部件。

进一步的改进在于，所述垂直电路板和水平电路板上均安装有与所述片状散热部件相对应衔接的散热垫，其产生的有益效果是，使得贴片LED因发光而产生的热量更易通过散热垫，进而通过电路板上的敷铜大范围得到扩散，散热效果更好。

进一步的改进在于，所述水平电路板是圆形的，更便于加工制作和安装。

附图说明

下面结合附图和本实用新型的实施方式进一步详细说明：

图1是本实用新型的透视图；

图2是本实用新型的水平电路板结构示意图；

图3是贴片LED的正面结构示意图；

图4是贴片LED的反面结构示意图；

其中：1-发光体；1-1-垂直电路板；1-2-水平电路板；1-3-散热空间；1-4-缝隙；2-贴片LED；2-1-片状散热部件；3-插脚。

具体实施方式

如图1所示，该新型LED刹车灯包括发光体1，所述发光体1由若干个垂直电路板1-1和位于发光体1顶部的水平电路板1-2构成，所述垂直电路板1-1共有4个，且围城四面封闭的散热空间1-3，各个垂直电路板1-1之间具有缝隙1-4；所述垂直电路板1-1和水平电路板1-2上均安装有贴片LED 2，每个垂直电路板1-1安装有6个贴片LED 2且按规律排列，水平电路板1-2中间位置处安装有3个贴片LED 2，周围按规律安装有6个；所述发光体1的底部设置有与电源相连接的插脚3，如图2所示，水平电路板1-2是圆形的。

如图3、4所示，所述贴片LED 2底部设置有片状散热部件2-1，所述贴片LED 2的厚度是0.6-1mm，所述垂直电路板1-1和水平电路板1-2上均安装有与所述片状散热部件2-1相对应衔接的散热垫。。