[实用新型]电机驱动滑轮组式升降横移停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，特别是电机驱动滑轮组式升降横移停车装置。

背景技术

随着汽车拥有量的日益增加，停车难的问题在许多居民小区日益突出，受土地的制约，停车位越来越紧张，车辆停泊位短缺的矛盾日益严重，如何解决城市停车难的问题已成为各大中城市的一项重要的任务。如在现有的城市中建造普通土建停车场，则需要大量土地资源，周期较长且成本较高。为了解决车辆停泊位短缺的问题，人们设计了各类结构的立体停车设备。但现有停车装置结构复杂、制造成本高的问题，且载车板存取动作慢，驱动结构复杂、不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可实现载车板较大高度升降、制造成本低、运行平稳的电机驱动滑轮组式升降横移停车装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：电机驱动滑轮组式升降横移停车装置，它包括框架和通过升降机构连接在框架上的载车板，所述的框架包括两个横梁和连接两个横梁的纵梁，其中横梁A的左端设置有连接有减速器的驱动电机，横梁A的右端设置有一个水平导向轮A，另一个横梁B的右端设置有一个水平导向轮B，横梁A的左侧和右侧分别设置有沿垂直方向设置的左导向轮A和右导向轮A，横梁B的左侧和右侧分别设置有沿垂直方向设置的左导向轮B和右导向轮B，所述的升降机构包括滑轮组和四根绳索，所述的滑轮组包括动滑轮组和固设于横梁A上的定滑轮，所述的动滑轮组包括支架和通过轮轴设置于支架上的动滑轮A和动滑轮B，支架通过链条连接驱动电机，链条的一端固定连接支架，链条的另一端连接于安装于减速器的输出轴上的链轮，四根绳索的一端均固定连接于框架上，四根绳索的另一端均依次绕过动滑轮A、定滑轮、动滑轮B后，绳索A绕过有右导向轮A后固接于载车板的右上角，绳索B依次绕过右导向轮A、左导向轮A后固接于载车板的左上角，绳索C依次绕过水平导向轮A、水平导向轮B、右导向轮B后固接与载车板的右下角，绳索D依次绕过水平导向轮A、水平导向轮B、左导向轮B后固接与载车板的左下角。

本实用新型具有以下优点：本实用新型可以通过较小的链条位移即可实现载车板较大位移的升降，实现了绳索的运动长度相对链条运动长度的倍增，使得本实用新型可适用于载车板需较大高度升降的工况；本实用新型结构紧凑，制造成本低，运行噪声小，方便操作，安全可靠，动作迅速，故障率低，运行平稳；驱动装置采用驱动电机进一步降低了制造成本。

附图说明

图1 为本实用新型的俯视结构示意图

图2 为本实用新型的主视结构示意图

图3 为本实用新型的后视结构示意图

图中，1-载车板，2-纵梁，3-横梁A，4-驱动电机，5-水平导向轮A，6-横梁B，7-水平导向轮B，8-左导向轮A，9-右导向轮A，10-左导向轮B，11-右导向轮B，12-定滑轮，13-绳索A，14-绳索B，15-绳索C，16-绳索D，17-动滑轮A，18-动滑轮B，19-支架。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1、图2、图3所示，电机驱动滑轮组式升降横移停车装置，它包括框架和通过升降机构连接在框架上的载车板1，所述的框架包括两个横梁和连接两个横梁的纵梁2，其中横梁A3的左端设置有连接有减速器的驱动电机4，横梁A3的右端设置有一个水平导向轮A5，另一个横梁B6的右端设置有一个水平导向轮B7，横梁A3的左侧和右侧分别设置有沿垂直方向设置的左导向轮A8和右导向轮A9，横梁B6的左侧和右侧分别设置有沿垂直方向设置的左导向轮B10和右导向轮B11，所述的升降机构包括滑轮组和四根绳索，所述的滑轮组包括动滑轮组和固设于横梁A3上的定滑轮12，所述的动滑轮组包括支架19和通过轮轴设置于支架19上的动滑轮A17和动滑轮B18，支架19通过链条连接驱动电机4，链条的一端固定连接支架19，链条的另一端连接于安装于减速器的输出轴上的链轮，四根绳索的一端均固定连接于框架上，四根绳索的另一端均依次绕过动滑轮A17、定滑轮12、动滑轮B18后，绳索A13绕过有右导向轮A9后固接于载车板1的右上角，绳索B14依次绕过右导向轮A9、左导向轮A8后固接于载车板1的左上角，绳索C15依次绕过水平导向轮A5、水平导向轮B7、右导向轮B11后固接与载车板1的右下角，绳索D16依次绕过水平导向轮A5、水平导向轮B7、左导向轮B10后固接与载车板1的左下角。

本实用新型的工作过程如下：驱动电机4通过减速器上安装的链轮和链条带动滑轮组的动滑轮组水平移动，从而通过滑轮组上绳索带动载车板1向上或向下移动，四根绳索升降同步性好，载车板1运动迅速、平稳，滑轮组的设置可以通过较小的链条位移即可实现载车板1的较大位移，实现了绳索的运动长度相对链条运动长度的倍增，使得本实用新型可适用于载车板1需较大高度升降的工况。