[实用新型]箱式平衡梁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱式平衡梁装置。 

背景技术

可停靠6万吨以上的粮食船舶的泊位，通过散粮遥控液压抓斗很好的解决了粮食的接卸问题。但在使用过程中发现，由于潮汐、船舶载货量的变化，在作业后期，特别是作业收尾阶段，集装箱装卸桥，即岸桥的净空高度不足，造成抓斗出舱困难，导致现场作业不能顺利进行。如图1、2所示的板式平衡梁，钩头的联结销轴2的中心至板式平衡梁5的下吊点距离在2.4-2.8米左右，即占用空间高度约2.4-2.8米。直接通过钩头的联结销轴2与岸桥吊架1进行联结，通过岸桥吊架1自带的钩头3及连接吊索4，将板式平衡梁装置的销轴孔与岸桥吊架1的销轴孔通过联结销轴2连接。用卡环6连接遥控液压抓斗的钢丝绳吊系7。另外，由于平衡梁连接装置的频繁使用等原因，抓斗连接吊索4、钢丝绳吊系7的损坏率较高，导致维修成本投入较大。 

根据现场作业实际情况，找出影响因素，制定了解决措施，如何通过改变岸桥与抓斗的连接方式，加大抓斗运行高度，亟待研制新型的连接结构。 

发明内容

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种箱式平衡梁装置，以利于达到增加岸桥净空高度，满足抓斗岸桥作业空间，杜绝出现抓斗不能进行作业的现象。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种箱式平衡梁装置，其中：该装置包括有两块主板、两块耳板，两块主板之间设置有斜筋板、横筋板、纵筋板，从而形成框架结构，两块主板的两侧内设置有耳板，两块主板的中部设置有同心的销轴孔，在每个销轴孔的外周设有销轴导向套。 

本实用新型的效果是该箱箱式平衡梁装置的使用在解决了岸桥净空高度不足问题的基础上，确保了多个泊位进行大吨位粮船作业的能力，促使散粮船舶的接卸能力稳步提升，进一步提高了码头泊位使用率。随着箱式平衡梁的使用，降低成本近10万元/年度，同时也降低了维修人员的工作量及工作强度。 

附图说明

图1是已有技术板式平衡梁结构简图； 

图2是板式平衡梁与抓斗连接简图； 

图3是本实用新型的箱式平衡梁结构简图； 

图4是本实用新型的箱式平衡梁与抓斗连接简图； 

图5是岸桥吊架与本实用新型的箱式平衡梁连接的结构简图。 

图中： 

1、岸桥吊架  2、联结销轴  3、岸桥吊架自带钩头  4、钢丝绳连接吊索 

5、板式平衡梁  6、卡环  7、钢丝绳吊系  8主板 

9、耳板  10、辅助筋板  11、斜筋板  12、横筋板 

13、导向套  14、纵筋板  15、箱式平衡梁 

具体实施方式

结合附图对本实用新型的箱式平衡梁装置结构加以说明。 

本实用新型的箱式平衡梁装置是基于从缩短上述距离考虑，设计了本实用新型的箱式平衡梁装置，包括有两块主板、两块耳板组成框架结构，框架内部加装筋板组成箱型结构。为方便销轴的安装，在销轴孔间增加销轴导向套。 

本实用新型的箱式平衡梁装置结构是，该装置包括有两块主板8、两块耳板9，两块主板8之间设置有斜筋板11、横筋板12、纵筋板14，从而形成框架结构，两块主板8的两侧内设置有耳板9，两块主板8的中部设置有 同心的销轴孔，在每个销轴孔的外周设有销轴导向套13，在所述两块耳板9相对应一侧分别设有辅助筋板10，在两块耳板9下部设有连接孔。 

如图3所示，本实用新型的箱式平衡梁装置是由两块带销轴孔的主板8、下部带连接孔的耳板9、增加强度的斜筋板11、横筋板12、纵筋板14及辅助筋板10焊接而成的箱式框架结构。 

如图3-5所示，本实用新型的箱式平衡梁装置在使用中，直接通过联结销轴2与岸桥吊架1进行联结，即拆除岸桥吊架1自带的钩头3及连接吊索4，将箱式平衡梁15的销轴孔与岸桥吊架1的销轴孔通过联结销轴2连接。用卡环6连接遥控液压抓斗的钢丝绳吊系7与带连接孔的平衡梁耳板9。 

因此，联结销轴2的中心至箱式平衡梁15的下吊点距离是0.3米，即箱式平衡梁装置的连接方式仅占用空间0.3米。以此计算，抓斗作业空间增加2.5米左右，相当于岸桥净空高度增加2.5米，基本保证了前述抓斗出舱特殊状况下的作业空间，使现场作业顺畅进行。