[实用新型]一种车窗过压保护控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车自动控制领域，尤其涉及一种车窗过压保护控制系统。

背景技术

目前的汽车车窗控制系统只能对车窗的手动升/降和自动升/降进行控制，汽车车窗控制系统功能单一。但是在日常生活当中，为了保证车窗正常工作，在电压高于32V时车窗门锁控制器就应该进行停止工作，以便进行保护，防止因过压造成损坏，或者程序功能混乱。现有技术中车窗过压保护控制系统尚处于发展期，电路设计不完善，其可靠性和安全性都有待进一步提高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可靠性和安全性能高的车窗过压保护控制系统。

本实用新型是这样实现的：一种车窗过压保护控制系统，包括电源电路模块，车窗控制信号模块以及锁信号模块，控制电机，还包括过压信号模块、输入电路模块、输出电路模块和单片机模块，所述车窗控制信号模块、锁信号模块和过压信号模块分别与输入电路模块连接，所述输入电路模块和电源电路模块分别与单片机模块连接，所述单片机模块与输出电路模块连接，所述输出电路模块与控制电机连接。

进一步地，还包括复位电路模块，所述复位电路模块与单片机模块连接。

本实用新型提供的一种车窗过压保护控制系统有益效果在于：本实用新型成本低廉，通过对车窗过压信号进行了单独的采样，能够在过压情况下对车窗进行保护，使其可靠性和安全性得到更好的保障。

附图说明

图1为本实用新型一种车窗过压保护控制系统的模块示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型一种车窗过压保护控制系统的模块示意图。

所述一种车窗过压保护控制系统，包括电源电路模块1，车窗控制信号模块6以及锁信号模块8，控制电机9，还包括过压信号模块7、输入电路模块3、输出电路模块5和单片机模块4，所述车窗控制信号模块6、锁信号模块8和过压信号模块7分别与输入电路模块3连接，所述输入电路模块3和电源电路模块1分别与单片机模块4连接，所述单片机模块4与输出电路模块5连接，所述输出电路模块5与控制电机9连接。

所述一种车窗过压保护控制系统，还包括复位电路模块2，所述复位电路模块2与单片机模块4连接，确保单片机模块4稳定可靠工作。

所述车窗控制信号模块6共包含4组8个信号，分别为左前窗的升/降信号、右前窗的升/降信号、左后窗的升/降信号和右后窗的升/降信号。其中每一组信号独立控制相应的窗户，即完成一个窗户的手动上升、手动下降、自动上升、自动下降功能。

所述控制系统主要应用于重型卡车车窗上，重型卡车内装柴油发动机，电池的供电电压为24V。为保证车窗正常工作，在电压高于32V时车窗门锁控制器应停止工作，以便进行保护，防止因过压造成损坏，或者程序功能混乱。通过电源电路模块1将24V电压转换成5V电压为单片机模块4供电，通过输入电路模块3对车窗控制信号模块6、锁信号模块8、过压信号模块7进行采样，然后进行信号的处理。将其传输给单片机模块4进行处理，然后输出到输出电路模块5，通过控制电机9对车窗电机、锁电机进行控制。对采集的过压信号进行处理后，判断是否过压，如果电压大于32V，允许动作10s，如果电压一直高于32V，则在之后30s内不允许动作，30s后继续判断，使其可靠性和安全性得到更好的保障。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。