[实用新型]一种气室弯头拧紧套筒有效
申请号: | 201320321149.0 | 申请日: | 2013-06-05 |
公开(公告)号: | CN203343941U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 刘孝福;杨宏辉;井红星;高鹏飞 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮专用汽车有限公司 |
主分类号: | B25B13/06 | 分类号: | B25B13/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230022*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弯头 拧紧 套筒 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别涉及一种气室弯头拧紧套筒。
背景技术
套筒亦称套筒扳手。主要是在气动扳手、手扳手及液压扳手配合使用,用来上紧或卸松螺丝或螺母的一种专用工具,广泛用在汽车维修,电力,矿产等机修和检测以及装配。
现有技术前后桥气室弯头装配时,先用手预紧,后用快速扳手卡紧,易导致气室弯头出现裂痕损坏,装配方式需要改进。基于此设计专用拧紧套筒。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可接风枪将弯头拧紧,不会导致弯头损坏,结构简单的气室弯头拧紧套筒。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种气室弯头拧紧套筒,包括由一整体加工制造成的套筒,所述套筒上端开设一矩形槽,矩形槽一侧延伸至套筒一侧表面,并且与该侧表面相通,所述套筒中部开设一截面为正方形的通槽,所述通槽与矩形槽相通。
进一步地,所述套筒由圆钢精加工及热处理完成。
进一步地,所述矩形槽槽宽大于通槽截面宽度。
采用上述技术方案的气室弯头拧紧套筒,原先用手预紧,后用快速扳手卡紧的装配方式,易导致气室弯头出现裂痕损坏,现设计制作专用拧紧套筒,此套筒可接风枪将弯头拧紧,不会导致弯头损坏。有效减少了气室弯头的损坏率,由原来的6%降至0,按照每年安装8万件计算,单价按照5元每个计算,每年可节省80000*6%*5=24000元。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型附气室弯头拧紧套筒主视全剖视图;
图2为本实用新型附气室弯头拧紧套筒左视全剖视图;
图3为本实用新型附气室弯头拧紧套筒俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示,一种气室弯头拧紧套筒,包括由一整体加工制造成的套筒1,所述套筒1上端开设一矩形槽2,矩形槽2一侧延伸至套筒1一侧表面,并且与该侧表面相通,所述套筒1中部开设一截面为正方形的通槽3,所述通槽3与矩形槽2相通。
其中,所述套筒1由圆钢精加工及热处理完成。
所述矩形槽2槽宽大于通槽3截面宽度。
本实用新型的气室弯头拧紧套筒,操作时将其一端与气动风枪连接,另一端套上气室弯头,卡紧后用风枪将气室弯头打紧,然后将套筒取下,放置于指定位置即可,此套筒可接风枪将弯头拧紧,不会导致弯头损坏,改变现有装配方式,降低零部件损坏率,从而达到降低成本的目的。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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