[实用新型]机械传动省力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动装置，具体地说是一种机械传动省力器。 

背景技术

普通人力驱动的车辆，速度较慢,又费力。因其机械传动装置是靠脚踏脚蹬，通过链条传动转动与车轮同轴的飞轮，从而使车辆行驶，这种传动使骑车者感到很费力，特别是速比较大的情况下，更为费力，所以车速较慢。现在的山地车采用组合链轮变速，用转换传动比的方式来解决，但省力效果不理想。本申请人原申请过传动机械的省力器，虽能省力，但结构复杂、加工不太容易。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的机械传动省力器。应用在机器中可达到省力的效果。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括箱体以及安装在箱体内的推力曲拐轴、从动曲拐轴、压力曲拐轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴、压力杆，压力杆铰支轴、传动轴，推力曲拐轴安装在箱体内的左上方，并伸出箱体外，箱体外的推力曲拐轴上安装有主动轮，箱体内的推力曲拐轴上安装有主动链轮；压力曲拐轴安装在箱体内的右下方，压力曲拐轴上安装有从动齿轮；传动轴位于压力曲拐轴的上方，传动轴上安装有传动齿轮，与压力曲拐轴上安装的从动齿轮啮合，传动轴上还安装有传动链轮，传动链轮与推力曲拐轴上安装的主动链轮之间有链条；变形杠杆铰支轴安装在箱体内右上方，变形杠杆右端有配重铰支轴，配重铰支轴上连接有配重锤，压力杆铰支轴位于传动轴的上方；从动曲拐轴位于传动轴的左上方，伸出箱体外的从动曲拐轴上安装有从动轮；推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上分别设置有四个曲拐，从轴的横断面看每90°设置一个曲拐，曲拐旋转半径相等，转速相等，推力曲拐轴和压力曲拐轴的曲拐上分别安装有滚轮；压力杆铰支轴上安装有四根形状相同的压力杆，每个压力杆上铰接有滑动伸缩连杆，滑动伸缩连杆的另一端与从动曲拐轴上的曲拐铰接，变形杠杆铰支轴上铰接有四个变形杠杆，变形杠杆上安装有跑轮，跑轮分别接触相对应的压力杆的斜边上。 

上述的推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上曲拐可以是六个，从轴横断面看相隔60°设置一个；相应的变形杠杆数量也为六个，压力杆数量也为 六个，滑动伸缩连杆数量也为六个。 

上述的滑动伸缩连杆是由套管和套管内的芯杆组成,套管与压力杆铰接,芯杆与从动曲拐轴上的曲拐铰接。 

本实用新型与现有技术相比较有如下优点： 

本实用新型采用了杠杆省力的原理，来实现传动，推力曲拐轴、压力曲拐轴上的滚轮同时把力传给变形杠杆，使变形杠杆上、下运动，带动压力杆运动，使从动曲拐轴也同步转动，达到省力的效果。在人力驱动的轮式车辆上安装机械传动省力器后，在相同速比的情况下，省力效果显著。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的主视图。 

图2是图1的左视图。 

图3是图1的右视图。 

图4是本实用新型的省力传动原理图。 

图5是本实用新型的传动原理图。 

图中,1.箱体,2.变形杠杆铰支轴,3.变形杠杆,4.压力杆铰动轴,5.压力杆,6.跑轮,7.推力曲拐轴,8.主动链轮,9.滚轮,10.链条,11.滑动伸缩连杆,12.从动曲拐轴,13.压力曲拐轴,14.从动齿轮,15.传动轴,16传动齿轮,17.传动链轮,18.芯杆,19.套管,20.配重铰支轴，21.配重锤,22.曲拐,23.主动轮,24.从动轮。 

具体实施方式