[实用新型]一种零件装载推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手动车辆，尤其涉及一种零件装载推车。

背景技术

汽车生产时，需在总装车间内完成白车身各个外部零件的装配。汽车外部零件装配到白车身上的位置，既有白车身表面等位置较高处，也有车底等位置较低处。在装配时，零件都是放在推车托板上的，而推车盛放零件的部件高度是固定的，若其高度较高，则装配工人进行车底装配时不易抓取零件；若其高度较低，则装配工人在进行车身装配时需弯腰抓取零件，目前的零件装载推车还不具备利于工人在不同高度均能轻松抓取零件的能力。

中国专利公开号CN202593579U，公开日2012年12月12日，实用新型的名称为运输推车，该申请案公开了一种运输推车，其包括车体，其特征在于：还包括延宽板和前挡板，延宽板设置在车体前端两侧与车体呈水平设置，前挡板设置在车体最前端与车体呈90°设置。该实用新型不足之处在于，不能使工人在装配不同高度的车身外部零件时，均可较轻松地抓取到零件。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的技术的零件装载推车在用于辅助装配不同高度的车身外部零件时，工人不能较轻易抓取到零件的不足，提供了一种能适应多种抓取高度的零件装载推车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种零件装载推车，包括支架本体，所述的支架本体底部设有滚轮，所述的支架本体包括若干立杆，所述的支架本体上设有用于放置零件的托板，所述的托板与立杆滑动连接，所述的支架本体及推板上设有定位结构，所述的托板通过定位结构与支架本体固定。待装配的零件可一起放置在托板上，工人推动本实用新型至车身需装配处附近，松开定位结构，滑动托板，使托板滑动至与车身待装配位置高度相仿，然后利用定位结构固定住托板，此时工人可进行装配，由于待装配零件就处在待装配处附近且高度适合，因此抓取零件的操作十分方便快捷。当需要变换装配位置和高度时，先将本实用新型推到车身待装配处附近，再依照之前所述步骤调节托板高度，即可使托板上的零件抓取高度适应装配位置，可使抓取操作十分便捷。

作为优选，所述的托板上设有挡边，所述的挡边处在托板侧边且方向向上。当推动本实用新型时，托板上的零件也会滑动，挡边的存在能够防止零件掉出托板，保证运送过程的安全稳定。

作为优选，所述的定位结构包括设于立杆上的若干销孔、设于托板侧边的定位孔，所述的定位孔内设有定位销，所述的定位销外端处在一个销孔内，所述的销孔在立杆上的间距相等。当调节完托板高度后，将定位销插入与托板高度对应的销孔，再继续向内推进至插入定位孔，即可实现托板与立杆之间的固定。

作为优选，所述的立杆数目为四个，其中两根立杆通过把手杆相连。把手杆连接两根立柱，能提高整体结构的强度，同时，在推动本实用新型时，可手握把手杆，利于发力。

因此，本实用新型的有益效果是：（1）能调节托板高度，使托板上的零件处在装配工人最方便抓取的高度，利于装配；（2）托板上设有挡边，可防止零件在推车推动过程中掉落。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：滚轮1、立杆2、托板3、挡边4、销孔5、定位销6、把手杆7。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明：

如图1所示的一种零件装载推车，包括支架本体，所述的支架本体底部设有滚轮1，所述的支架本体包括若干立杆2，所述的支架本体上设有用于放置零件的托板3，所述的托板3与立杆2滑动连接，所述的支架本体及推板上设有定位结构，所述的托板3通过定位结构与支架本体固定。待装配的零件可一起放置在托板3上，工人推动本实用新型至车身需装配处附近，松开定位结构，滑动托板3，使托板3滑动至与车身待装配位置高度相仿，然后利用定位结构固定住托板3，此时工人可进行装配，由于待装配零件就处在待装配处附近且高度适合，因此抓取零件的操作十分方便快捷。当需要变换装配位置和高度时，先将本实用新型推到车身待装配处附近，再依照之前所述步骤调节托板3高度，即可使托板3上的零件抓取高度适应装配位置，可使抓取操作十分便捷。所述的托板3上设有挡边4，所述的挡边4处在托板3侧边且方向向上。当推动本实用新型时，托板3上的零件也会滑动，挡边4的存在能够防止零件掉出托板3，保证运送过程的安全稳定。所述的定位结构包括设于立杆2上的若干销孔5、设于托板3侧边的定位孔，所述的定位孔内设有定位销6，所述的定位销6外端处在一个销孔5内，所述的销孔5在立杆2上的间距相等。当调节完托板3高度后，将定位销6插入与托板3高度对应的销孔5，再继续向内推进至插入定位孔，即可实现托板3与立杆2之间的固定。所述的立杆2数目为四个，其中两根立杆2通过把手杆7相连。把手杆7连接两根立柱，能提高整体结构的强度，同时，在推动本实用新型时，可手握把手杆7，利于发力。