[实用新型]柴油机组安装导轨机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于方舱内(主要是设备方舱、应急抢险舱等)便于20GF工频柴油机组（或与此安装方式类似的大功率油机）安装、快速维修的导轨机构。

背景技术

随着抢险、应急等方面对移动电源的依赖性越来越大。因此对移动油机车需求也越来越多，特别是几十千瓦的大型油机。但此类油机体积比较大，重量重，必须考虑其安装与维修。

现有的油机安装在车上位置有两种：一种是在舱外，另一种是在舱内。在舱外，其安装方式比较简单，可采用叉车、行车或吊车直接吊装至安装位置处，再用各种紧固方式固定在车上。但是由于长期暴露在外面，受环境影响，其油机使用寿命缩短。因此另一种方式就是将油机安装在舱内。则传统的安装维修方式是：采用叉车、行车或吊车将其油机起吊，再用撬棍、滚木（筒）等将油机移至安装位置。此方式安装、维修比较繁琐费力，容易对舱体地板、壁板和设备造成损坏，同时还存在安全隐患。

经检索，目前未见有关于柴油机组安装导轨机构方面的报道，而上述安装结构无法实现油机在舱内的快速安装与维修。一旦油机在户外无法工作，需对其进行抢修时，在无叉车、行车或吊车的条件下油机就无法进行维修。也就无法满足其抢险、应急作业的要求。

发明内容

为解决上述现有技术所存在的技术问题，本实用新型提出了一种应用于舱内的柴油机组安装导轨机构，采用本实用新型，能够实现油机在舱内的快速安装和维修，在无叉车、行车或吊车的条件也能进行维修，满足了抢险和应急作业的要求。

本实用新型是通过采用下述技术方案实现的：

一种柴油机组安装导轨机构，其特征在于：包括固定在舱内的油机固定架，所述油机固定架主要由两个平行的固定导轨组成，两固定导轨之间经连接杆连接，两固定导轨之间设置有限位槽，所述限位槽中配合安装有活动导轨，伸出舱外的固定导轨和活动导轨分别经支撑杆支撑。

所述活动导轨上还经定位杆连接有斜撑杆。

在固定导轨一端设置有限位块，另一端设置有支架，在固定导轨上设置有滚轮和轴，滚轮套在轴上并经轴固定在固定导轨上。

在活动导轨上设置有滚轮和轴，滚轮套在轴上并经轴固定在活动导轨上，在活动导轨的一端设置有挡板。

固定导轨和活动导轨经防脱销连接固定。

所述支撑杆为可调节支撑杆，可调节支撑杆包括支撑在地面的丝杆座，与丝杆座固定连接的丝杆套和与丝杆套螺纹连接的丝杆，丝杆的端头连接固定导轨或活动导轨。

所述丝杆套上设置有用于调节支撑杆长度的杆。

所述斜撑杆为可调节斜撑杆，可调节斜撑杆包括两段斜安装支柱，两段斜安装支柱的相邻端与同一根调节螺杆螺纹连接，在位于两段斜安装支柱之间的调节螺杆上还螺纹连接有隔离套，在斜安装支柱的端部设置有斜支柱。

隔离套上设置有用于调节隔离套、斜安装支柱和调节螺杆之间螺旋长度的杆。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果如下：

1、本实用新型中，采用油机固定架，油机固定架主要由两个平行的固定导轨组成，两固定导轨之间经连接杆连接，两固定导轨之间设置有限位槽，所述限位槽中配合安装有活动导轨，伸出舱外的固定导轨和活动导轨分别经支撑杆支撑的技术方案，当需要安装油机时，可将油机吊装至活动导轨上，就可轻松将油机沿活动导轨向舱内推至安装位置，同时用固定螺栓将其固定在固定导轨上；当需要维修油机时，则可以轻松地将油机沿固定导轨和活动导轨向舱外推拉至维修位置，当油机维修完后，沿活动导轨和固定导轨向舱内推拉油机，然后用固定螺栓将油机固定在油机固定架的固定导轨上。

2、本实用新型中，活动导轨上还经定位杆连接有可调节斜撑杆，能进一步保持活动导轨的稳定性。

3、本实用新型中，在活动导轨和固定导轨上均连接有可调节支撑杆，能使活动导轨与油机固定架保持水平位置。

4、本实用新型中，在固定导轨一端设置有限位块，当安装或维修油机时，能限制油机进入舱内的位置，便于确定油机的安装位置。

5、本实用新型中，在在固定导轨或活动导轨上设置有滚轮和轴，能进一步减少油机的移动摩擦阻力。

6、本实用新型中，在活动导轨的一端设置有挡板，当油机安装好后能挡住油机。

7、本实用新型中，固定导轨和活动导轨经防脱销连接固定，能够防止活动导轨与油机固定架脱落。

8、本实用新型中，在所述丝杆套上设置有用于调节支撑杆长度的杆。

或者隔离套上设置有用于调节隔离套、斜安装支柱和调节螺杆之间螺旋长度的杆，这样的设置方式，便于人们手持杆进行调节，更加省力。