[实用新型]一种电池组温度控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池组技术领域，具体地说，涉及一种控制电池组的工作温度的电池组温度控制装置。

背景技术

近年来，人们越来越关注开发内燃机汽车的替代能源和动力，这促进了电动汽车技术的发展。动力电池是电动汽车发展的关键，动力电池的性能将直接影响电动汽车能否正常、可靠的运行。动力锂离子电池具有能量密度高、自放电率低、循环寿命长以及环境友好等优良性能，故其在电动汽车领域中得到广泛应用。

通常，电动汽车用储能系统采用若干个单体动力锂电池串联或并联，以获得车辆运行所需的电压，这要求单体动力锂电池具有较高的一致性。而在使用过程中，由于动力锂电池自身发热和散热不均的影响，电池组内温度场的分布处于不均匀状态，温度差异将造成动力锂电池的不一致性逐步扩大，如果不加以控制，不仅会影响锂电池的性能和寿命，甚至危及电池组及车辆的运行安全。

另外，由于动力锂电池对温度比较敏感，温度过高或者过低均会使得动力锂电池的性能不稳定，从而影响其安全性能。在现有技术中，通常采用金属材料或聚合物材料制作壳体，将串联或并联后的动力锂电池直接放入到壳体内，电池组和壳体间没有进行保温或隔热措施，当电池组处于低温环境时，电池组的热量散发较快，导致电池组的放电量降低，放电均压下降，放电时间缩短，甚至会缩短电池组的使用寿命，降低动力锂电池的使用性能。而且，在外界环境温度超过电池组能够承受的温度范围时，电池组的性能也将极不稳定。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述问题而做出的，其目的在于提供一种电池组温度控制装置，该装置可以降低构成电池组的单个电池之间的温度差异，可以将电池组的温度控制在适合的范围内，避免温度过高或过低对电池组的性能产生影响。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池组温度控制装置，包括：构成封闭空间的壳体，在所述壳体上设有可开闭的风门；电池包，设在所述壳体的内部，在其内部可设置由多个电池构成的电池组，所述电池包具备进气口和排气口；一个以上空气循环单元，设置在所述壳体与所述电池包之间，促进所述壳体内的空气的循环；当所述风门关闭时，所述壳体内的空气沿着由所述壳体与所述电池包之间的空气流通通道、所述电池包的进气口、所述电池包内的多个电池之间的流通通道、所述电池包的排气口形成的内部空气循环通道进行循环流动；当所述风门开启时，在所述风门与所述封闭的壳体之间形成使空气进出的进气部和排气部，并且截断所述壳体与所述电池包之间的空气流通通道。

此外，优选地，在所述壳体的内壁上设有保温单元。

此外，优选地，所述空气循环单元是设在所述电池包的进气口附近的引风机。

此外，优选地，所述空气循环单元是设在所述电池包的排气口附近的排风机。

此外，优选地，还设有检测所述电池组的温度的温度传感器。

此外，优选地，在所述电池包的侧壁或内部还设有加热装置。

此外，优选地，当所述风门开启时，外部的空气从所述进气部进入到所述壳体内，通过所述电池包的进气口、所述电池包内的多个电池之间的流通通道、所述电池包的排气口之后，从所述排气部排出。

从上面的描述和实践可知，本实用新型提供的电池组温度控制装置，可以确保电池组以及电池组单体处于适合的工作温度范围。壳体内设有保温单元可以避免壳体内部热量散发过快；加热装置可以使内部的电池组在处于外界为低温环境时，仍能保证适合的温度；空气循环单元可以使得气体在壳体内形成内循环，以降低单个电池之间的温度差异，同样，空气循环单元可以使气体在壳体与外界环境之间形成外循环，将壳体内多余的热量带入到外部，从而将电池组的温度控制在适合的范围内，避免温度过高或过低对电池组的性能产生影响。

附图说明

图1是表示本实用新型涉及的电池组温度控制装置的风门关闭时状态的结构示意图。

图2是表示所述电池组温度控制装置的风门开启时状态的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本实用新型所述的电池组温度控制装置的实施方式。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，相同的附图标记表示相同或相似的部分。

图1是表示本实用新型涉及的电池组温度控制装置的风门关闭时状态的结构示意图。如图1所示，该电池组温度控制装置包括封闭的壳体100、设于所述壳体内的电池包200、设置在所述电池包内且由多个电池构成的电池组11以及空气循环单元410、420。