[实用新型]门机电缆双向固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门机电缆双向固定装置。

背景技术

现码头使用的门座式起重机的电源是靠安装在码头上的闸箱提供的，它是变电站和门座式起重机之间的供电枢纽，门机的大车电缆通过闸箱向门机提供电源。码头闸箱和电缆的安全可靠对港口生产起了至关重要的作用。

在使用中门机电缆存在的问题表现为：

1.门座式起重机的大车电缆从码头闸箱出口引出，都是用绳子固定在防风锚链上，在门机跑车过闸箱时，因绳子松动、脱扣或者夜间跑车司机视线不好，会造成电缆线从闸箱内拔出，造成电缆线对地放炮、电缆线起火、变电所跳闸影响正常供电等现象，不仅影响门机的正常使用，还会造成火灾等其它严重的不安全问题。

2.门机在跑车过程中从闸箱的一侧向另一侧跑车时，在经过闸箱的过程中，电缆卷盘的单向磁力电机型号为：132-6型，堵转扭矩9NM.当力矩达到足够大事时，才向反向旋转，这样对电缆会产生很大的拉力，在绳子固定的电缆位置会产生反复的弯曲，电缆外皮会破损，电缆内部的铜线会出现断丝。通过导线的电流会增大、发热，外皮破损的电缆遇到潮湿和雨水的情况会漏电，对人身会造成触电伤害事故。

3.由于闸箱侧电缆头铜鼻子为开口式，当门机移动时，电缆用绳索固定在防风锚链上，而防风锚链松动，使电缆头铜鼻子受力，使闸箱内电缆接线端接线螺母松动，长时间使接线鼻子变形，容易过热，严重时损坏端子，造成缺相，导致门机电器元件损坏。破损的电缆还会造成闸箱短路，长时间使用容易过热，严重时损坏端子电缆线，造成缺相，导致门座式起重机电气元件损坏。每根电缆每米700元，一台门机的电缆长度需要70米，每台门机电缆价值4.9万元，更换周期为三年，每次出现因电缆固定段没有固定好，出现抻电缆事故后，需要切断电缆闸箱电源，更换闸箱油开关，以及电缆接头，出现保险短路是需要更换200安培的保险，需要维修时间六小时左右，需要购置备件：三个保险900元，电缆接头三个450元，如果闸箱油开关出为题，维修成本更高。每次出现车轮压电缆后的维修法案为：根据长度割断电缆，作电缆接头（压鼻子），取长的部分继续使用。维修时间需要三小时左右，影响门机的船舶装卸作业。

发明内容

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种门机电缆双向固定装置，以利于可靠、稳定的向门机提供电源，省时、安全、提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种门机电缆双向固定装置，其中：所述双向固定装置包括有电缆夹紧部分及固定底座部分；所述电缆夹紧部分包括有上压盖、下压盖，上压盖和下压盖通过螺栓扣合后的截面为一个与电缆直径匹配的圈环形状，所述两个压盖的内壁设有绝缘衬层；所述固定底座部分包括有底座，所述底座上设置有两个对称的梯形燕尾槽，下压盖底部连接有插板，插板的两侧设有与梯形燕尾槽相吻合的梯形面。

本实用新型的效果是使用门机电缆双向固定装置后，减少了门机移动时对电缆产生的挤扎与磨损，解决了闸箱侧电缆鼻子受力变形及闸箱接线柱螺栓松动问题。缓解了电缆破损，延长电缆使用寿命一倍的时间，避免出现抻电缆事故的发生，提升供电的可靠性和稳定性。减少维修时间，也降低船舶装卸时间，提高船舶装卸效率，提高公司的竞争力。节约维修成本每次1350元。

附图说明

图1是本实用新型的上压盖结构正视图；

图2是本实用新型的上压盖结构俯视图

图3是本实用新型的下压盖结构正视图；

图4是本实用新型的下压盖结构俯视图；

图5是本实用新型的插板结构正视图；

图6是本实用新型的底座结构俯视图；

图7本实用新型的下压盖与底座连接结构示意图；

图8本实用新型的门机电缆双向固定装置结构示意图。

图中：

1、螺栓          2、螺母       3、垫圈       4、上压盖

5、下压盖        6、底座       7、插板

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型的门机电缆双向固定装置的结构加以说明。