[实用新型]抓斗卸船机的小车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抓斗卸船机的小车结构。

背景技术

卸船机是码头前沿的重大接卸设备，卸船机等这些设备的能力对系统的工作效率起着重要的作用，因此各大港口均按码头停靠最大船型，为达到系统最大生产率，选用高效、可靠的卸船机。目前煤炭、矿石码头的卸船机大部分采用抓斗式卸船机，随着到港船型的越来越大，现有的卸船机的规格已不能满足码头的装卸要求。小车结构是抓斗卸船机中的重要部件，有一定的运行冲击力，小车结构设计的不合理，轮压对承轨梁产生疲劳损害，使钢构件产生疲劳，水平承载能力差易啃轨。怎样高效、便捷、可靠地选用码头前沿接卸设备成了重大的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理、高速、平稳的抓斗卸船机的小车结构。

本实用新型采用的技术方案是：

抓斗卸船机的小车结构，该小车结构包括车架结构、多个行走台车和水平轮装置，每个行走台车与车架结构采用铰轴连接，每两个行走台车间采用缓冲橡胶弹簧连接。

优选的，所述行走台车采用八台车八轮结构。

优选的，所述水平轮装置采用八轮结构。

本实用新型的有益效果：小车轮压小，运行冲击小，减少了对结构件的疲劳损害，水平承载能力好，减少了车轮的啃轨。

附图说明

图1为本实用新型的小车结构示意图。

图2为本实用新型的小车俯视图。

其中： 1、橡胶弹簧，2、车架结构，3、行走台车，4、水平轮装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示，本实用新型的抓斗卸船机的小车结构，该小车结构包括车架结构2、多个行走台车3和水平轮装置4，每个行走台车3与车架结构2采用铰轴连接，每两个行走台车3间采用橡胶弹簧1连接，行走台车3采用八台车八轮结构，水平轮装置4采用八轮结构。

上述结构中的小车采用八台车八轮结构，使小车的轮压小，不但对大梁的结构材料上又有节省，而且减轻了对承轨梁的疲劳损害，使结构疲劳寿命更长，同时也减少了小车过前、后大梁轨道接头时的冲击，延长了车轮的使用寿命。同时每两个行走台车3之间采用缓冲橡胶弹簧1连接，使小车更加具有弹性，减小起升动载荷对结构的冲击，使结构件的疲劳寿命更长。小车的八水平轮结构，增加了水平承载能力，有效的减少小车偏斜运行，进而减少了啃轨。此方案保证了小车在长时间高速运行过程中的平稳安全，大大提高了车轮的使用寿命。