[实用新型]一种带有安全拉杆装置的模具有效
申请号: | 201320302613.1 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN203331295U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 赵阳 | 申请(专利权)人: | 延锋伟世通汽车模具有限公司;延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B29C33/00 | 分类号: | B29C33/00;B29C33/20 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪;宋丽荣 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 安全 拉杆 装置 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模具组件,更具体地涉及一种带有安全拉杆装置的模具。
背景技术
现有的保险杠模具组件包括定模和动模,顶针板安装于动模上用于驱动设置于动模和定模之间的倒抽芯装置横向滑移。在开模过程中,由于顶针板安装于动模上,因此动模的后退势必带动顶针板相应后退。此时,如果顶针板随之后退,就无法使得倒抽芯装置横向滑移而完成产品内部的倒扣结构的成功脱模,因此必须确保顶针板相对于定模保持不动。现有技术中通常通过人工操作油(气)缸使得顶针板相对于动模顶出,从而与定模保持相对静止。如此,在顶针板的作用下,倒抽芯装置横向滑动使得产品内部的倒扣结构成功脱模。在此过程中,如果因为工人操作失误或油(气)缸失效使得顶针板没有如愿向上顶出,定模就会与倒抽芯装置发生干涉,继而损坏模具。
实用新型内容
为了解决上述现有技术存在的容易损坏模具的问题,本实用新型旨在提供一种带有安全拉杆装置的模具。
本实用新型所述的带有安全拉杆装置的模具,包括定模和动模,该动模上设置有顶针板,所述定模上固定连接有锁块,所述动模上固定连接有导向块,所述顶针板上固定连接有基座,具有第一末端和第二末端的拉杆与所述导向块滑动配合,所述第一末端与所述锁块配合,所述第二末端与所述基座转动配合。
优选地,所述拉杆上固定连接有与所述导向块配合的导向销。
优选地,所述导向块具有带有弯折部分的导向槽。
优选地,所述导向槽包括偏置的第一垂直轨迹段和第二垂直轨迹段。
优选地,所述导向槽还包括在所述第一垂直轨迹段和所述第二垂直轨迹段之间形成为直线的折线轨迹段。
优选地,所述导向槽还包括在所述第一垂直轨迹段和所述第二垂直轨迹段之间形成的平滑的曲线轨迹段。
优选地,所述基座固定连接有转轴,所述转轴贯穿所述第二末端并与之转动配合。
优选地,所述基座具有彼此间隔开的平行设置的第一和第二侧壁,所述第二末端具有插入所述第一和第二侧壁的减薄段。
优选地,所述第一末端形成为倒钩,所述倒钩与所述锁块的上表面配合。
优选地,所述上表面在邻近所述第一末端的区段上形成为斜面。
本实用新型提供的带有安全拉杆装置的模具避免了在开模过程中因工人操作失误或油(气)缸失效使得顶针板未先顶出而导致的发生干涉的问题,从而有效地保护模具。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的带有安全拉杆装置的模具在第一状态下的整体结构示意图;
图2是根据本实用新型的一个优选实施例的带有安全拉杆装置的模具的局部爆炸图;
图3是根据本实用新型的一个优选实施例的带有安全拉杆装置的模具的锁块的立体图;
图4是根据本实用新型的一个优选实施例的带有安全拉杆装置的模具的导向块的立体图;
图5是根据本实用新型的一个优选实施例的带有安全拉杆装置的模具在第二状态下的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,给出本实用新型的较佳实施例,并予以详细描述。
根据本实用新型的一个优选实施例的带有安全拉杆装置的模具如图1所示,包括定模10和动模20,该动模20上设置有顶针板30。该定模10、动模20和顶针板30的具体结构和连接关系与现有技术中的模具的结构相同,在此不再赘述。以下仅针对与现有模具不同的结构进行详细说明。
定模10的侧面通过螺钉固定安装有锁块4,该锁块4示出为从定模10的侧面向外突伸出。动模20的侧面通过螺钉固定连接有导向块5,顶针板30的相应侧面通过螺钉固定连接有基座2。具有第一末端1a和第二末端1b的拉杆1与导向块5滑动配合,使得该拉杆1沿着导向块5所限定的方向滑动。
具体如图2所示,拉杆1的第一末端1a形成为倒钩,该倒钩可抵靠在锁块4的上表面41上。在本实施例中,该上表面41在邻近第一末端的区段上形成为斜面42,如图3所示,从而使得倒钩能够方便地在第一状态下搭接在锁块的上表面,并且在第二状态下轻易地从锁块的上表面上脱离。基座2具有彼此间隔开的平行向上设置的第一侧壁21和第二侧壁22,该第一侧壁21和第二侧壁22上分别设置有对称的侧壁通孔,转轴3的两端分别固定于该侧壁通孔。拉杆1的第二末端1b具有拉杆通孔,转轴3的中段贯穿该拉杆通孔并与第二末端1b滑动配合,使得该拉杆1可以围绕着转轴3旋转,从而在旋转过程中使第一末端1a接近或远离锁块4。该第二末端1b具有插入第一侧壁21和第二侧壁22之间的减薄段,使其结构更为紧凑。
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