[实用新型]一种船舱空气环境报警器

说明书

技术领域

本实用新型属于空气环境探测设备领域，尤其涉及一种可以实时监测多个船舱内空气质量的船舱空气环境报警器。 

背景技术

船舶，尤其是大型远洋船舶的船舱内部，在航行过程中容易在个别区域产生一氧化碳、甲烷、硫化氢等有毒、有害气体，由于通风不顺畅，空气不够流通，加上空间狭小，有害气体很难快速消散，而是在船舱内部积累起来，船员在进入船舱后，很可能因为吸入大量有害气体而发生危险。 

现有的空气环境报警装置大多性能单一，仅针对特定一种或者两种有害气体进行探测和报警，往往无法应对现实中多变的状况，容易因为忽视了某种有害气体而造成漏报警，对人员安全造成威胁。 

因此，现有技术存在缺陷，有待于进一步改进和发展。 

实用新型内容

（一）实用新型目的：为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种船舱空气环境报警器，来实时检测船舶内各个船舱是否存在有毒气体及有毒气体是否超标，并通过报警功能来提示人员注意危险。 

（二）技术方案：本实用新型提供一种船舱空气环境报警器，包括危险气体探测装置、监测装置和报警装置，其中，还包括数据传输装置； 

所述危险气体探测装置包括甲烷传感器、一氧化碳传感器和硫化氢传感器； 

所述监测装置包括微处理器、控制装置和电源； 

所述报警装置包括声报警器和光报警器； 

所述数据传输装置包括信号发射器和信号接收器； 

所述甲烷传感器、一氧化碳传感器、硫化氢传感器分别与信号发射器连接，信号接收器与微处理器连接，微处理器分别与控制装置、电源、声报警器和光报警器连接。 

所述的一种船舱空气环境报警器，其中，微处理器包括中央处理器和只读存储器。 

所述的一种船舱空气环境报警器，其中，电源包括电压转换装置。 

所述的一种船舱空气环境报警器，其中，所述声报警器包括蜂鸣器和蜂鸣器驱动电路。 

（三）有益效果：本实用新型提供的技术方案可检测多种有害气体，安全系数高；设计系统化，可同时监测多个船舱；设备响应时间快，报警及时；操作方便，可以调整不同气体的报警参数，功能强大。 

附图说明

图1是本实用新型一种船舱空气环境报警器的示意图。 

具体实施方式

下面结合优选的实施例对本实用新型做进一步详细说明。 

如图1所示，一种船舱空气环境报警器，包括危险气体探测装置、数据传输装置、监测装置和报警装置共四部分，其中危险气体探测装置和数据传输装置的信号发射器作为子单元设置在各个船舱，或者需要监控的位置，监测装置、报警装置和数据传输装置的信号接收器作为母单元设置在船舶监控中心等核心 位置； 

危险气体探测装置包括甲烷传感器、一氧化碳传感器和硫化氢传感器，当然，也可以根据需求扩充或者删减传感器的种类和数量，各个传感器分别与信号发射器连接，所述的传感器由电源电路、特定气体敏感元件及测量电路、放大电路、A/D转换电路、智能信号处理、信号输出电路等构成。敏感元件产生的电流信号经I/V转换、电压放大和A/D转换后，变成数字信号，传感器可以实时的探测和监控各个船舱危险气体是否存在以及是否超出了设定的报警值，当危险气体超标时，传感器探测到的数字信号通过信号发射器发送回船舶监控中心的母单元，母单元在进行数据处理和做出相应的响应。 

母单元的微处理器包括中央处理器和只读存储器。其中，只读存储器存储有系统控制程序和经验数据库的数据及各种有害气体的报警值。子单元传输回来的数字信号与报警值比对，如果超出报警值，则启动系统控制程序中的报警程序，启动声光报警器。微处理器的电源可接通船舶的电网，经过电压转换装置，调整到微处理器及报警器的正常工作电压。声光报警器是比较常见也非常实用的报警器，可以发出90分贝的噪声以及灯光闪烁信号，可以有效的防止出现人为原因的漏报警情况。 

在环境温度为0-40℃，环境大气压为80kPa-110kPa，周围空气相对湿度不大于95%时的环境中，当甲烷浓度高于1%，一氧化碳浓度高于50×10^-6%，硫化氢浓度高于10×10^-6%时，均会触发报警限度，仪器会发出全方位提示报警，提示人员尽快离开此环境，避免意外发生。 

以上内容是对本实用新型的优选的实施例的说明，可以帮助本领域技术人员更充分地理解本实用新型的技术方案。但是，这些实施例仅仅是举例说明， 不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于这些实施例的说明。对本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演和变换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。