[实用新型]一种车载充电装置有效
申请号: | 201320298896.7 | 申请日: | 2013-05-28 |
公开(公告)号: | CN203368060U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 谢冠宏;林柏青;孙小宏;胡拥辉;袁玚 | 申请(专利权)人: | 衡阳加一电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 滕一斌 |
地址: | 421000 湖南省衡阳市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 充电 装置 | ||
技术领域
本实用新型是关于移动终端技术领域,尤其是关于移动终端配件领域,具体来说是关于一种车载充电装置。
背景技术
目前移动终端例如智能手机、平板电脑等用电量大,而自带的电池容量小,导致所述的用电设备工作时间无法满足用户需要。用户需要经常携带移动终端的电源适配器,才能满足对移动终端的使用需求。
为了延长移动终端的使用时间,移动电源的应用越来越广泛,通俗地理解,移动电源相当于一块可以携带的大容量电池,并且移动电源能够通过USB数据线给移动终端供电,给用户带来了方便。
通常移动电源包括可充电电池,集成了充电电路、升压电路和USB接口,所述的移动电源通过外部接入的适配器进行充电,或者通过外部的USB数据线进行充电。使用时,通过外部的USB数据线给移动终端供电。
虽然移动电源为用户提供了一些方便,但其自身也有不足之处,如果用户同时携带移动终端和移动电源,往往还需要分别携带移动电源和移动终端的电源适配器以及相对应的线缆,携带起来非常不便。
实用新型内容
为克服相关技术中存在的移动电源和移动终端的电源适配器以及相对应的线缆过多,携带不便的技术问题,本实用新型实施例提供一种车载充电装置。
本实用新型实施例提供一种车载充电装置,所述的车载充电装置包括:本体;第一插头,枢接于所述本体上,用于与外部的交流电源相连,接收外部输入的交流电力;第二插头,枢接于所述本体上,用于与外部的直流电源相连,接收外部输入的直流电力;第三插头,设置于所述本体上,用于与用电设备相连,为用电设备提供电力;适配器,设置于所述的本体内,用于对第一插头和第二插头接收到的外部电力进行转换,并输出至第三插头。
优选地,所述的第一插头是市电用双相插头,所述的第二插头上开设有第一容纳槽,用于容纳所述的第一插头。
优选地,所述的第二插头是车载点烟器插头,所述的第二插头枢接于所述本体的一端。
优选地,所述的第三插头是USB插头。
优选地,所述的USB插头通过数据线与所述的本体相连。
优选地,所述的数据线卡扣于所述本体侧面的凹槽中,所述的第三插头的侧面设有咬合齿,所述本体侧面的凹槽中设置有与所述咬合齿相对应的卡扣,用于将所述的第三插头固定于所述的凹槽中。
优选地,所述的第三插头是USB接口,用于连接USB数据线。
优选地,所述的车载充电装置还包括:电池,设置于所述的本体内,用于与所述的适配器连接,接收适配器输出的电力,并为所述的第三插头提供电力。
本实用新型实施例提供的车载充电装置,自带两个插头和USB插头,用户无需携带任何电源适配器和线缆,方便用户使用和携带。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例提供的一种车载充电装置的结构图;
图2-图4是本实用新型实施例提供的车载充电装置100的局部示意图;
图5所示是本实用新型实施例提供的车载充电装置100部分内部结构图;
图6是本实用新型实施例提供的打开侧盖后的本体101的内部结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施方式和附图,对本实用新型做进一步详细说明。在此,本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
本实用新型实施例提供一种车载充电装置,以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1是本实用新型实施例提供的一种车载充电装置的结构图,其特征在于,所述的车载充电装置100包括:
本体101。
在本实用新型实施例中,本体101的形状可以近似一扁平的立方体,与当前主流的移动电源或移动终端的形状类似。
第一插头102,枢接于所述本体101上,用于与外部的交流电源相连,接收外部输入的交流电力。
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