[实用新型]采用垫片调整轮速传感器和径向齿圈气隙的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的零配件加工制造技术领域，尤其是涉及一种使用垫片调整轮速传感器和径向齿圈气隙的装配结构。

背景技术

目前，径向齿圈与轮速传感器的气隙是依靠各自零件的安装孔位的加工精度保证的。如图1所示，轮速传感器1通过两个螺栓连接在桥壳法兰面上，传感器位置的准确度通过定位孔的精度保证，该定位孔精度要求很高；径向齿圈2压装在轮毂上，通过轴承等零件与桥壳相连；由于桥壳上连接零件较多，径向尺寸系统误差较大。

由于信号检测对气隙范围的要求严格，因此零件的相关配合尺寸精度较高，且一旦单个零件精度超差，将造成总成结构的气隙值超差，无法调整到规定的气隙值范围。另外，轮速传感器安装在轮边，使用一段时间后，受使用工况的影响，相关零件难免产生塑性变形，气隙值将相应变化，若超出信号检测气隙范围，难以调整和维修。

发明内容

为了克服现有的轮速传感器和径向齿圈的气隙对安装结构零件的加工精度要求高，且不能方便调整轮速传感器和径向齿圈气隙的不足，本实用新型提供一种能够调整轮速传感器和径向齿圈气隙的结构，该结构不仅能降低零件的相关配合尺寸精度，且能方便的调整径向齿圈与轮速传感器的实际气隙值，使信号检测气隙范围值满足要求。

采用垫片调整轮速传感器和径向齿圈气隙的装置，径向齿圈2固定在轮毂上，轮速传感器1固定在桥壳凸台4上，凸台4平面与气隙平面平行，设置在凸台4平面与轮速传感器1安装平面之间设置有垫片3。在凸台4平面与轮速传感器1的安装平面之间增加或减小垫片的厚度，调整轮速传感器与径向齿圈的实际气隙值。在凸台4平面与轮速传感器1的安装平面之间增加或减小垫片的数量调整轮速传感器1与径向齿圈2的实际气隙值。或者通过调节

本实用新型的有益效果是，在能够满足信号检测气隙范围的要求下，降低零件的加工精度、方便调整和维修，且能方便的调整径向齿圈与轮速传感器的气隙，结构简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术中轮速传感器的装配图。

图2是本实用新型中轮速传感器的装配图。

图1中：1.轮速传感器，2.径向齿圈。

图2中：1.轮速传感器，2.径向齿圈，3.调整垫片。

具体实施方式

如图2所示，采用垫片调整轮速传感器和径向齿圈气隙的装置中，径向齿圈2安装方式不变，径向齿圈2安装在轮毂上。

轮速传感器1安装在桥壳凸台4上，该凸台4平面与气隙平面平行，装配时在桥壳凸台4平面与传感器安装平面之间设有调整垫片3。

通过增加或者减少垫片3厚度，调整调整轮速传感器与径向齿圈的实际气隙值，满足检测气隙范围的要求。

通过增加或者减少垫片3的数量，调整调整轮速传感器与径向齿圈的实际气隙值，满足检测气隙范围的要求。

通过增加或者减少垫片3厚度和者数量，调整调整轮速传感器与径向齿圈的实际气隙值，满足检测气隙范围的要求。