[实用新型]一种电动轮自卸车车架反向搭焊夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动轮自卸车领域，尤其涉及一种电动轮自卸车车架反向搭焊夹具。 

背景技术

现有电动轮自卸车的车架包括前牵引横梁、后牵引横梁、左纵梁和右纵梁，前牵引横梁、后牵引横梁将左右两个纵梁焊接成一个整体，目前，焊接时，一般为正向焊接，由于车架正向时，纵梁的底边为不规则边，且重心较高，因此焊接后尺寸精度难以保证，为了确保尺寸精度，一般在焊接后在进行整体机加工，导致车架整体加工成本高，加工周期长效率低。 

实用新型内容

为了克服以上缺陷，本实用新型的目的在于提供能确保尺寸精度的一种电动轮自卸车车架反向搭焊夹具。 

本实用新型的技术方案是：一种电动轮自卸车车架反向搭焊夹具，其包括垫块、滚轮轴、前支撑架、后支撑架，所述垫块设在焊接平板上，所述垫块的外形尺寸与车架左右两个纵梁的上水平面相匹配，并使纵梁的上水平面与垫块完全接触，在垫块的上平面设有滚轮轴，在平板上部左右两个纵梁的下方分别设有两个以上的滚轮轴，左右两个纵梁的上水平面分别放置在左右两侧的滚轮轴上，左右两个纵梁分别沿其下方的滚轮轴在平板上实现前后位置的调节,所述前支撑架用于支撑前牵引横梁，后支撑架用于支撑后牵引横梁，所述前支撑架 和后支撑架的高度可调。 

为了确保左右纵梁垂直竖立，还包括立板，在所述左纵梁的两侧各设有两块以上的立板，在所述右纵梁的两侧各设有两块以上的立板，所述立板与纵梁接触的面与其接触位置相匹配。 

为了节约材料，所述垫块由左垫块和右垫块组成，所述左右垫块与与车架左右两个纵梁的上水平面相匹配。 

所述左右垫块分为两块以上的小垫块。 

本实用新型的效果是，由于利用了左右纵梁上水平面进行定位，通过滚轮轴实现前后调节，并通过高度可调的前支撑架和后支撑架进行高度调节，从而确保了焊接尺寸精度，焊接后，无需再进行机加工即可达到设计要求。从而缩短了制造周期，降低了生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型一实施例去除右纵梁的立体结构示意图。 

图2为本实用新型一实施例的立体结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 

参照附图，一种电动轮自卸车车架反向搭焊夹具，其包括小垫块1、滚轮轴2、前支撑架3、后支撑架4，所述小垫块1共有6个，分别置于左纵梁5－1、右纵梁5－2下方。由于纵梁5的前方有一个最低点，该最低点低于纵梁5的上水平面，因此小垫块1的高度必须使纵梁5的上水平面与垫块完全接触，在小垫块1的上平面设有滚轮轴2，左纵梁5－1和右纵梁5－2分别放置在左右两侧的滚轮轴2上，左纵梁5－1和右纵梁5－2分别沿其下方的滚轮轴2在平板上 实现前后位置的调节，前支撑架3用于支撑前牵引横梁6，后支撑架4用于支撑后牵引横梁7，前支撑架3和后支撑架4的高度可调。为了确保纵梁5垂直竖立，还包括立板8，所述立板8共8个，分别设于左纵梁5－1、右纵梁5－2的两侧，立板8与纵梁5接触的面与其接触位置相匹配。 

由于利用了左右纵梁5上水平面进行定位，通过滚轮轴1实现前后调节，并通过高度可调的前支撑架3和后支撑架4进行高度调节，从而确保了焊接尺寸精度，焊接后，无需再进行机加工即可达到设计要求。从而缩短了制造周期，较低了生产成本。 

以上只是本实用新型的一种实施方式，一个优选示范例。本实用新型申请请求保护的范围并不只限于所述实施方式。凡与本实施例等效的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。