[实用新型]一种电池性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电池检测技术领域，尤其涉及一种电池性能检测装置。

背景技术

面临能源和环境的压力，电动汽车以节能、环保而受到各国重视，电动汽车已成为未来汽车术发展的趋势，随着电动汽车的发展，对先进电池的需求和对电池能量管理系统的要求也日益提高，根据电池特性，对电池组实施有效的管理，对于确保电动汽车的安全、保持电池组性能、延长电池组寿命、提高电池使用效率有重要意义。这就使得对动力电池运行过程中各项指标进行实时、准确、长期、连续监测显得非常必要。

目前的很多BMS大都使用传统测量控制仪器，其功能大多都是由硬件或固化的软件来实现，而且只能通过厂家定义、设置，用户无法随意改变其结构和功能，而且传统的测量方法随着被测对象的增加和需分析的存储信息量增大显得繁琐或者力不从心。应用某一类型的电池时效果很理想，但却难以应用到其它类型的电池上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于利用一种电池性能检测装置，旨在解决现有测量控制仪器，功能大多都是由硬件或固化的软件来实现，只能通过厂家定义、设置，用户无法随意改变其结构和功能，而且传统的测量方法随着被测对象的增加和需分析的存储信息量增大显得繁琐或者力不从心的问题。

本实用新型的目的在于提供一种电池性能检测装置，所述电池性能检测装置包括：

电池模块；

与所述电池模块连接，用于实时采集电池模块的电压、电流、温度参数的数据采集模块；

与所述电池模块和数据采集模块连接，用于控制单体电池均衡充放电的核心电路的均衡控制模块；

与所述数据采集模块连接，用于数据显示存储分析的上位机监控模块。

进一步，所述数据采集模块还包括：

用于对温度，回路电流和单体电压进行测量的传感器测量模块；

用于完成信号的隔离、放大，使其满足数据采集卡的输入要求的信号调理电路；

用于对传感器采集的信号进行滤波，包括总电压信号的滤波、回路总电流信号的滤波、各电池的温度信号的滤波的滤波电路；

用于实现温度、回路电流等各类传感信号的数据处理和采集的NI数据采集板卡。

进一步，所述均衡控制模块还采用LTC6802电池管理芯片。

进一步，所述传感器测量模块还包括：

用于对温度进行测量的温度测量模块；

用于对回路电流测量的回路电流测量模块；

用于对单体电压测量的单体电压测量模块；

与所述温度测量模块和回路电流测量模块连接，用于实现温度、回路电流等各类传感信号的数据处理和采集的NI数据采集卡；

与所述单体电压测量模块连接，用于传输单体电压测量数据的接口转换模块。

进一步，所述电池模块的具体的连接关系为：电池B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7串联，每个电池的负极和正极均通过一个电阻分别与开关S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7连接，开关S2和开关S4、S6的另一端相连接，并经过一个电阻与开关K1、K4连接，开关S1、S3、S5、S7的另一端连接，并与开关K2、K3相连接，开关K1与开关K2、K4连接，开关K2与开关K3连接，开关K3与开关K4连接，开关K1和开关K3之间的电压维持在5V。

进一步，所述电池模块采用专用电池采集芯片LTC6802。

本实用新型提供的电池性能检测装置，通过设置传感器、信号调理电路、采集控制电路、均衡电路和计算机。该系统可以实现对锂离子动力电池的电流、电压、温度、电池运行状态进行采集，并在上位机中进行分析、显示和存储。可以用于评价电动汽车电池的性能，并可以对电源管理系统的控制策略进行优化，为混合动力车和纯电动汽车的良好运行提供保障，是目前功能较齐全的电动汽车管理系统。该平台实现多型号汽车动力电池的测试，是个开放的测试系统，具有很强的升级扩展能力，较好的解决了现有测量控制仪器，功能大多都是由硬件或固化的软件来实现，只能通过厂家定义、设置，用户无法随意改变其结构和功能，而且传统的测量方法随着被测对象的增加和需分析的存储信息量增大显得繁琐或者力不从心的问题，此外，本实用新型稳定性和可靠性高，操作方便，有着很好的实际应用价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电池性能检测装置的结构框图；

图2是本实用新型实施例提供的总电压采集示意图；

图3是本实用新型实施例提供的串联电池组均衡控制图。

具体实施方式