[实用新型]节能降耗型压缩式垃圾站

说明书

技术领域

本实用新型属于环卫专用机械设备领域，具体涉及一种垃圾压缩式处理设备。

背景技术

目前，国内压缩式垃圾站均具有垃圾箱升降功能，升降的目的是将垃圾箱升起后使之与垃圾运输车车厢对接，再用卸料装置将垃圾箱内的垃圾推卸到车内运走。

然而，现有压缩式垃圾站的垃圾箱升降液压系统主要由油泵、溢流阀、换向阀、节流阀组成。每次起升垃圾箱，系统都需要获得大量势能，而垃圾箱每次升起后的下降，除去克服各种摩擦负载外，由于限速元件（节流阀）的阻尼、背压作用，又将上述势能的大部分转化成为热能，造成能量的较大损失，进而使油液发热、油质加速老化、工作平稳性下降。同时，由于升降动作频繁，为了增大散热面积，又需加大油箱尺寸，或采取风冷、水冷等强制措施，这进一步增加了能耗和设备成本。在能源日趋紧张，而压缩式垃圾站的使用量又日益增加的情况下，如何对压缩式垃圾站进行节能改造就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、工作可靠、效率高、能耗低的节能降耗型压缩式垃圾站。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为一种节能降耗型压缩式垃圾站，所述压缩式垃圾站中设有升降式垃圾箱，该升降式垃圾箱主要由垃圾箱体和升降液压系统组成，所述升降液压系统包括油泵、节流阀、第一换向阀、垃圾箱升降油缸、单向阀和蓄能器，所述垃圾箱升降油缸的进出油口连接有第一换向阀，所述油泵通过进油管路与所述第一换向阀的进油口连通，所述进油管路上设有单向阀和节流阀，所述第一换向阀的回油口通过回油管路连接至蓄能器的充压油口，所述回油管路上设有单向阀；蓄能器的充压油口再通过设有可启闭阀门的油路管道连接至油泵的吸油口。

上述的节能降耗型压缩式垃圾站中，所述蓄能器的充压油口还优选连接有一个溢流阀，所述溢流阀通过油路管道连接至油泵的吸油口。该溢流阀有利于保护蓄能器的充压压力不超过蓄能器的额定工作压力。

上述的节能降耗型压缩式垃圾站中，所述溢流阀与油泵之间的油路管道上另优选设有一单向阀。

上述的节能降耗型压缩式垃圾站中，所述蓄能器的充压油口与油泵之间的可启闭阀门优选为第二换向阀。

上述的节能降耗型压缩式垃圾站中，所述垃圾箱升降油缸优选采用双缸液压形式，且所述垃圾箱升降油缸的进出油口共用一个所述的第一换向阀。

上述的节能降耗型压缩式垃圾站中，所述油泵的出油口还优选连接有一个溢流阀。

本实用新型的压缩式垃圾站的工作原理主要为：当垃圾箱下降时，垃圾箱及机构自重对垃圾箱升降油缸无杆腔中产生的压力油液通过回油口（A口）排入到蓄能器中，此时将重力势能转化为液压能，并贮存在蓄能器中；当垃圾箱需要再次升起时，蓄能器向油泵供油，由于蓄能器向油泵所供为压力油，其抵消了压力油相应部分的上升阻力，降低了垃圾箱上升过程中油泵所消耗电机功率，进而达到了节能降耗目的。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型不仅结构合理、工作可靠，而且效率高、能耗低，通过将重力势能先吸收、再利用的工作方式，可有效回收利用垃圾站升降机构在下降时所产生的能量，实现节能降耗，可使垃圾站升降作业时的能耗减少45%以上，取得显著的节能效果和可观的经济效益，是一种较为实用的节能降耗型垃圾处理装置。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中压缩式垃圾站的升降液压系统的结构示意图。

图例说明：

1、油泵；2、节流阀；3、第一换向阀；4、第一垃圾箱升降油缸；5、第二垃圾箱升降油缸；6、单向阀；7、溢流阀；8、蓄能器；9、第二换向阀。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例：

一种本实用新型的节能降耗型压缩式垃圾站，该压缩式垃圾站中设有升降式垃圾箱，该升降式垃圾箱主要由垃圾箱体和如图1所示的升降液压系统组成，该升降液压系统包括油泵1、节流阀2、第一换向阀3、垃圾箱升降油缸、单向阀6和蓄能器8。本实施例的垃圾箱升降油缸采用双缸液压形式，包括第一垃圾箱升降油缸4和第二垃圾箱升降油缸5，且两个垃圾箱升降油缸的进出油口共用一个第一换向阀3。油泵1通过进油管路与第一换向阀3的进油口连通，进油管路上依次设有单向阀6、节流阀2连接至第一换向阀3，第一换向阀3的回油口通过回油管路连接至蓄能器8的充压油口，回油管路上设有单向阀6；蓄能器8的充压油口再通过设有第二换向阀9的油路管道连接至油泵1的吸油口。