[实用新型]定扭矩套筒扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及五金行业中的一种扳手，尤其是涉及一种定扭矩套筒扳手。

背景技术

目前，随着越来越多的多功能车型进入市场被消费者接受，车主们也喜欢为爱车追加各种个性化的配置，如车顶行李架，在旅行中可以承载大型物品，是越野旅游必备，在车顶装配时，都是采用普通螺钉进行紧固，任何一种扳手都可以进行拆卸，这样可能导致行李架失窃情况增加；现有的扳手对螺钉进行紧固的时候，由于采用手工拧紧不容易控制力度，螺钉拧的太紧，会导致螺纹孔或者螺纹发生损坏，不方便进行拆卸，没有拧紧可能导致螺钉由于颠簸自动掉落。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种容易控制力度的定扭矩套筒扳手，能够达到防盗功能。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种定扭矩套筒扳手，包括转动把手，转动把手端面上设有第一套筒，第一套筒上设有与其发生相对转动的第二套筒，第一套筒与第二套筒内部连接处设有扳手连接套，在转动把手内部设有扳手心轴，扳手心轴穿过第一套筒、第二套筒以及扳手连接套，扳手心轴顶部设有扳手螺母套，在第一套筒与第二套筒上分别设有标示点，所述第二套筒上设有标示条与扳手螺母套上设有的V字母对应使用。

进一步地，为了保证扳手心轴与第一套筒、第二套筒之间连接紧密，所述的扳手心轴与第一套筒、第二套筒的连接处为过渡配合。

进一步地，为了能够保证第一套筒和第二套筒能够相对转动，所述的扳手连接套与第一套筒为过渡配合，扳手连接套与第二套筒为间隙配合。

进一步地，为了保证扳手心轴与转动把手不会相对转动，所述的扳手心轴呈L形，其中扳手心轴的拐角位于转动把手内部。

进一步地，为了方便扳手更换扳手螺母套，所述的扳手心轴与扳手螺母套为可拆卸的。

进一步地，为了方便生产降低产品的废品率，所述的第一套筒和第二套筒外壁和内壁均呈倾斜状。

进一步具体的，所述的扳手心轴的横截面呈多边形，第一套筒、第二套筒端部孔的形状与扳手心轴横截面的形状一致。

进一步具体的，所述的扳手心轴的横截面呈六边形。

进一步具体的，所述的扳手连接套的外表面上设有花齿。

本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，通过扳手心轴的扭动来提供扭矩，在第一套筒和第二套筒上做扭矩标记，能够在转动的时候很清楚力度的大小，方便使用，能够方便更换扳手螺母套，在拆卸使用的时候，只需要轻轻一扭使得标示点对齐，扳手心轴自动回弹完成拆卸动作，可以一个扳手使用到多个编码螺钉上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视结构示意图；、

图3是图2中A部位的放大示意图；

图4是图2中B部位的放大示意图；

图5是本实用新型转动把手的剖视结构示意图；

图6是本实用新型第一套筒和第二套筒的结构示意图；

图7是本实用新型扳手连接套的结构示意图。

图中：1、扳手螺母套；  2、扳手心轴；  3、第二套筒；  4、标示点；5、第一套筒；  6、转动把手；  7、扳手连接套；  8、花齿；  9、通孔。

具体实施方式

如图1和图2所示一种定扭矩套筒扳手，包括转动把手6，转动把手6端面上设有第一套筒5，第一套筒5上设有与其发生相对转动的第二套筒3，第一套筒5与第二套筒3内部连接处设有扳手连接套7(如图3所示)，在转动把手6内部设有扳手心轴2，扳手心轴2穿过第一套筒5、第二套筒3以及扳手连接套7，扳手心轴2顶部设有扳手螺母套1，在第一套筒5与第二套筒3上分别设有标示点4；所述的扳手心轴2与第一套筒5、第二套筒3的连接处为过渡配合；所述的扳手连接套7与第一套筒5为过渡配合，扳手连接套7与第二套筒3为间隙配合；所述的扳手心轴2呈L形，其中扳手心轴2的拐角位于转动把手6内部，并且转动把手6内部有圆形凸起以防止扳手心轴2发生倒退现象(转动把手如图5所示)；所述的扳手心轴2与扳手螺母套1为可拆卸的(如图4所示)；所述的扳手心轴2的横截面呈六边形，第一套筒5、第二套筒3端部孔的形状与扳手心轴2横截面的形状一致。

如图6所示所述的第一套筒5和第二套筒3外壁和内壁均呈倾斜状，采用塑料材质制备。

如图7所示扳手连接套7内部有通孔9，外部的表面有花齿8。